Ladedrucksensor, Verkokelung, Verbrauch
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Mazzger5CX
Mitglied
ja klar, einfach wieder rein und los.
Was Neukunde und c-paul beschrieben haben kann leider auch passieren, warum auch immer: zu viel "Körpereinsatz" beim Reinigen, sehr aggressive Reinigungsmittel (was eher unwahrscheinlich), oder Sensor war schon etwas verschlissen oder als neu schon ne Macke hatte. Denn die Aus- und Einbau an sich ist sehr simpel, nur beim Reinigen muss man etwas aufpassen. Und jeden Monat würde ich es auch nicht tun, denn, wie schon gesagt wurde, zurück zu Käferzeiten - nein danke, habe ich auch keine Lust. Und es bringt nicht viel außer Ärger, denn das ist einfach technisch bedingt, worauf wir keinen Einfluss haben, und eines Tages kann der "Teufel des guten Willens" zu zuschlagen wenn das Teil kaputgeschraubt wurde oder andere Ärger verursacht hat.
Funktioniert dieser hier https://www.amazon.de/dp/B00FC2V0F0/ref=sxbs_sxwds-stvp_3?pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_p=1566153307&pd_rd_wg=4CxES&pf_rd_r=A33WV20K8060VZF2KT32&pf_rd_s=desktop-sx-bottom-slot&pf_rd_t=301&pd_rd_i=B00FC2V0F0&pd_rd_w=mDAhd&pf_rd_i=ansaug-+system+reiniger+diesel.&pd_rd_r=b1a4ba02-3fa9-4c96-9f39-b5d936726978&ie=UTF8&qid=1520529666&sr=3z.b. auch oder muß es spezieller Reiniger sein?
A
anonymous15405
Guest
Die Rienigung des LAderdrucksensors ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein.
Ich empfehle euch das hier : http://www.cx5-forum.de/f9/bedi-reinigung-8789.html#post197547
Dort ist auch die Fotostory dazu verlinkt
Ich empfehle euch das hier : http://www.cx5-forum.de/f9/bedi-reinigung-8789.html#post197547
Dort ist auch die Fotostory dazu verlinkt
yamaha2013
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D AWD
is ja alles schön, aber ich such in Berlin und Umgebung ne Werkstatt die es genaus so gut macht, hat jemand ein Tipp?
A
anonymous15405
Guest
@yamaha2013
hier kann man super Urlaub machen
Ich kenn leider nix in Berlin.
Ich behaupte PTFE CX5 ASB reinigen usw bin ich Deutschland weit der einzigste
hier kann man super Urlaub machen
Ich kenn leider nix in Berlin.
Ich behaupte PTFE CX5 ASB reinigen usw bin ich Deutschland weit der einzigste
yamaha2013
Mitglied
- Modell
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- Motor
- 2.2 D AWD
@yamaha2013
hier kann man super Urlaub machen
Ich kenn leider nix in Berlin.
Ich behaupte PTFE CX5 ASB reinigen usw bin ich Deutschland weit der einzigste
okay Danke!...die PTFE-Dichtungen kann man bestellen?
A
anonymous15405
Guest
Yes die findest du im Marktplatz.
Das weiss ich doch nur in NRW muss man erstmal jemanden finden der die komplette Reinigung macht!
Der Ladedrucksensor ist wahrscheinlich komplett zu und die Ansaugbrücke halt „ noch „ nicht.
yamaha2013
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D AWD
okay und die blaue Abdichtpaste liegt bei oder selber besorgen?.....wie heißt das Produkt?...Danke!!
A
anonymous15405
Guest
Ich nehme dieses Produkt.
https://www.amazon.de/80ml-Tube-Hylomar-Dichtmasse/dp/B005QDH77K/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1520610296&sr=8-1&keywords=hylomar
Gruß
https://www.amazon.de/80ml-Tube-Hylomar-Dichtmasse/dp/B005QDH77K/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1520610296&sr=8-1&keywords=hylomar
Gruß
CX5-Flitzer
Mitglied
Experiment Premium-Diesel gescheitert!
Hallo Forum!
Ich hatte bei meinem FL 150 PS Diesel am 22.11.2017 bei KM-Stand 13.200 den Ladedrucksensor begutachtet und gereinigt.
Sah so aus:
Er ließ sich aber sehr gut reinigen, also die Kokke war nicht wirklich fest gefressen. OK bei 13.200 km sollte das auch nicht sein. Sah nach der Reinigung wieder so aus:
Dann habe ich über die kalte Jahreszeit ausschließlich den teuren Premium-Diesel getankt. Angeblich verbrennt der ja so super gut dass fast keine Verkokkung entsteht.
Heute die Ernüchterung - nach lediglich genau 5.700 km seit der ersten Reinigung - als bei Gesamtkilometerstand 18.900 - sah die Sache dann wieder so aus:
Also mein Fazit: Premium-Diesel kann man sich sparen. Da wird es besser sein man spart das Geld beim Tanken und macht nach 5 Jahren mal eine DEBI-Reinigung.
Auch vom Verbrauch her kann ich nicht sagen, dass der Premium-Diesel etwas gebracht hat. Einzig beim Starten bei -15 Grad ist mir vorgekommen, dass er vielleicht die ersten Sekunden etwas weniger klopft - aber das war´s dann auch schon.
Gruß - Flitzer
Hallo Forum!
Ich hatte bei meinem FL 150 PS Diesel am 22.11.2017 bei KM-Stand 13.200 den Ladedrucksensor begutachtet und gereinigt.
Sah so aus:
Er ließ sich aber sehr gut reinigen, also die Kokke war nicht wirklich fest gefressen. OK bei 13.200 km sollte das auch nicht sein. Sah nach der Reinigung wieder so aus:
Dann habe ich über die kalte Jahreszeit ausschließlich den teuren Premium-Diesel getankt. Angeblich verbrennt der ja so super gut dass fast keine Verkokkung entsteht.
Heute die Ernüchterung - nach lediglich genau 5.700 km seit der ersten Reinigung - als bei Gesamtkilometerstand 18.900 - sah die Sache dann wieder so aus:
Also mein Fazit: Premium-Diesel kann man sich sparen. Da wird es besser sein man spart das Geld beim Tanken und macht nach 5 Jahren mal eine DEBI-Reinigung.
Auch vom Verbrauch her kann ich nicht sagen, dass der Premium-Diesel etwas gebracht hat. Einzig beim Starten bei -15 Grad ist mir vorgekommen, dass er vielleicht die ersten Sekunden etwas weniger klopft - aber das war´s dann auch schon.
Gruß - Flitzer
Mazzger5CX
Mitglied
Es hat doch nichts mit Diesel Qualität zu tun, sondern nur mit Abgasrückführungs-Raten, die per AGR-Ventil gesteuert werden, und Öldämpfen von Kurbelwellengeheuse-Entluftung, die dazu beigemischt werden. Alles kommt blöderweise in die Ansaugbrücke hinein und, je nach Verschleiß der Kolbenringen, wird mehr oder weniger im Inneren ablagern und alles was im Wege steht zu verkoken. Und die Folge von den Ablauf, als Offenbarung, zeigt uns der Lade-Druck-Sensor so krass an. Ohne Öldämpfe hätten wir nur eine ganz dünne und trockene Schicht von Abgaspartikeln zum Gesicht bekommen, mehr nicht.