Zubehör für den Räderwechsel
- Ersteller Mike v
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Drachenreiter
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- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.2 D
Die Liste / was ich zum Reifenwechseln benutze:
Allerdings mache ich direkt die Autos meiner Holden und ihrer Eltern mit,
daher die 2 Kaffeepausen.
- Hydraulikheber 2.25t / 114-495mm Hubhöhe von Westfalia
- 50L-Kompressor von "Feinkost Albrecht"
- Druckluft-Schrauber von Öööh, ja... Keine Ahnung, hab ich schon ewig.
- 21er Impact-Nuss von Proxxon
- Drehmomentschlüssel 1/2" 35 bis 210NM von Proxxon
- 2 Tassen Kaffee
- 2 Lucky Strike
Allerdings mache ich direkt die Autos meiner Holden und ihrer Eltern mit,
daher die 2 Kaffeepausen.
HolgiHSK
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
So heute fand der Reifenwechsel statt und ich konnte meine Gummiauflage für den Wagenheber ausprobieren.
75x50mm Gummiauflage Gummiklotz Gummiblock Hebebühne Wagenheber Gummiauflagen | eBay
Passt prima unter die Falz beim CX-5 und auf meinen Wagenheber.
Nervig war nur dass ich den Dicken 4x aufbocken muss, bei meinem Auris reicht 2x je vorne und hinten.
Dann noch festgestellt, dass die Sommerräder in 235/55R18 mit den Felgen nicht mehr auf meinen Felgenbaum passen. Die Reifen liegen nun aufeinander und die Felgen nicht mehr auf den Haltern auf. (Ich habe einen wo die Reifen waagerecht gelagert werden)
Mal schauen ob ich noch was passendes finde.
75x50mm Gummiauflage Gummiklotz Gummiblock Hebebühne Wagenheber Gummiauflagen | eBay
Passt prima unter die Falz beim CX-5 und auf meinen Wagenheber.
Nervig war nur dass ich den Dicken 4x aufbocken muss, bei meinem Auris reicht 2x je vorne und hinten.
Dann noch festgestellt, dass die Sommerräder in 235/55R18 mit den Felgen nicht mehr auf meinen Felgenbaum passen. Die Reifen liegen nun aufeinander und die Felgen nicht mehr auf den Haltern auf. (Ich habe einen wo die Reifen waagerecht gelagert werden)
Mal schauen ob ich noch was passendes finde.
uwschu
Mitglied
Hallo HolgiHSK,
Bei meinem Vorgängerauto ( Opel Insignia ) hatte ich das gleiche Prolem, 245iger Reifen. Ich habe einfach in die Mittelsäule wo die Bolzen für die Auflageteller drinn sind einige Zentimer höher neue Löcher für die Bolzen gebohrt und das Problem war gelöst.
Schönes Wochenende
Gruß Uwe
Bei meinem Vorgängerauto ( Opel Insignia ) hatte ich das gleiche Prolem, 245iger Reifen. Ich habe einfach in die Mittelsäule wo die Bolzen für die Auflageteller drinn sind einige Zentimer höher neue Löcher für die Bolzen gebohrt und das Problem war gelöst.
Schönes Wochenende
Gruß Uwe
Mazda23
Mitglied
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- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Mal ehrlich, ein Felgenbaum ist doch sowas von unnötig.
.....weil sich die Räder auch ohne problemlos übereinander stapeln lassen. Das wird auch so empfohlen. Ich sehe kein Vorteil mit einem statischen Felgenbaum, außer das er ein Staubfänger ist.
.....weil sich die Räder auch ohne problemlos übereinander stapeln lassen. Das wird auch so empfohlen. Ich sehe kein Vorteil mit einem statischen Felgenbaum, außer das er ein Staubfänger ist.
Zuletzt bearbeitet:
Autumn2016
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.5 G AWD
Und wenn im Frühjahr die ersten, noch zarten, kleinen Felgen sprießen, sind die viel zu klein um auf unserm Dicken eingesetzt zu werden
uwschu
Mitglied
Hallo HolgiSHK
Du must bei dem untersten Rad etwas nach unten gehen dann sollte es nach oben reichen.
So und nun noch für die ''Felgenbaumverweigerer'', es sollte doch jedem selbst überlassen sein wie Er seine Räder lagert !
Ich verstehe nicht warum man hier gleich wieder kritisiert wird, das ist doch jedem selbst überlassen.
Gruß Uwe
Du must bei dem untersten Rad etwas nach unten gehen dann sollte es nach oben reichen.
So und nun noch für die ''Felgenbaumverweigerer'', es sollte doch jedem selbst überlassen sein wie Er seine Räder lagert !
Ich verstehe nicht warum man hier gleich wieder kritisiert wird, das ist doch jedem selbst überlassen.
Gruß Uwe
Autumn2016
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.5 G AWD
@Uwe:
Hier schreibt doch jeder nur seine persönliche Meinung rein und das sollte doch auch o.k. sein, auch wenn er Sachen für unnötig hält und andere es für gut oder wichtig halten.
Kein Grund das als Kritik aufzufassen.
Du sprichst auch in der Mehrzahl der "Felgenbaumverweigerer".
Solltest Du mich damit meinen, liegst Du falsch.
Ich benutze zwar keinen, hab aber schon oft überlegt mir einen anzuschaffen.
Insbesondere nachdem ich letztes Jahr in einem, in großem Plastiksack verpackten Reifen, eine noch lebende Maus gefunden habe.
Also ganz entspannt bleiben
Mein Motto ist sowieso, jeder kann machen was er will, solange er mich nicht belästigt.
Hier schreibt doch jeder nur seine persönliche Meinung rein und das sollte doch auch o.k. sein, auch wenn er Sachen für unnötig hält und andere es für gut oder wichtig halten.
Kein Grund das als Kritik aufzufassen.
Du sprichst auch in der Mehrzahl der "Felgenbaumverweigerer".
Solltest Du mich damit meinen, liegst Du falsch.
Ich benutze zwar keinen, hab aber schon oft überlegt mir einen anzuschaffen.
Insbesondere nachdem ich letztes Jahr in einem, in großem Plastiksack verpackten Reifen, eine noch lebende Maus gefunden habe.
Also ganz entspannt bleiben
Mein Motto ist sowieso, jeder kann machen was er will, solange er mich nicht belästigt.
Ingo
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.5 G AWD
Der Reifendruck sollte für die Lagerung dann aber etwas höher sein als am Felgenbaum, ich lagere sie auch im Stapel und lege 3bar an.
siggi
Mitglied
@uwschu, hier hat niemand kluggeschissen, es war eine ganz normale Frage, die du persönlich übrigens nicht beantwortet hattest.
Vielleicht gibt es ja auch Dinge die andere Leute sehen wo man selbst nicht drauf kommt, für mich wäre z.Bsp der einzige Vorteil, wenn man den dann herumfahren könnte(was ich nicht brauche da ich genug Platz habe^^), ansonsten sehe ich nur Nachteile, etwa das die Aufstandsfläche kleiner ist als die des Reifens selbst und der Schwerpunkt ist weiter oben, somit könnte er leichter umfallen, außerdem muss man die Reifen weiter hoch heben.
Vielleicht gibt es ja auch Dinge die andere Leute sehen wo man selbst nicht drauf kommt, für mich wäre z.Bsp der einzige Vorteil, wenn man den dann herumfahren könnte(was ich nicht brauche da ich genug Platz habe^^), ansonsten sehe ich nur Nachteile, etwa das die Aufstandsfläche kleiner ist als die des Reifens selbst und der Schwerpunkt ist weiter oben, somit könnte er leichter umfallen, außerdem muss man die Reifen weiter hoch heben.
uwschu
Mitglied
@sigi
also ja es gibt auch Felgenbäume die man herum fahren kann.
Was meinst Du mit Aufstandsfläche ? Die Räder liegen ja auf einem Teller der in etwa so groß ist wie das Teil der Felge was an der Nabe anliegt, der Rest hängt ja in der Luft. Zum Schwerpunkt, das Ding ist mit 4 Rädern so schwer ich glaube da kippt nix.
Das mit dem hochheben ist bei den letzten beiden natürlich anstrengender aber zweimal im Jahr geht das schon. Es giebt ja auch Leute die jedes Rad einzeln an die Wand hängen, die müssen dan 4x hoch heben.
Bei mir kommt noch hinzu, das die Garage wo ich meine Räder lagere nicht zu 100% trocken ist und da sich die Räder beim Felgenbaum nicht gegenseitig berühren kommt überall Luft drann, was nicht so wäre wenn ich Sie einfach übernander legen würde.
Wie ist das eigentlich mit dem Luftdruck ? Bei mir fehlt im Frühjahr/ Herbst immer etwas, wenn auch nicht viel aber sollte man beim stapeln nicht den Druck erhöhen ?
Gruß Uwe
also ja es gibt auch Felgenbäume die man herum fahren kann.
Was meinst Du mit Aufstandsfläche ? Die Räder liegen ja auf einem Teller der in etwa so groß ist wie das Teil der Felge was an der Nabe anliegt, der Rest hängt ja in der Luft. Zum Schwerpunkt, das Ding ist mit 4 Rädern so schwer ich glaube da kippt nix.
Das mit dem hochheben ist bei den letzten beiden natürlich anstrengender aber zweimal im Jahr geht das schon. Es giebt ja auch Leute die jedes Rad einzeln an die Wand hängen, die müssen dan 4x hoch heben.
Bei mir kommt noch hinzu, das die Garage wo ich meine Räder lagere nicht zu 100% trocken ist und da sich die Räder beim Felgenbaum nicht gegenseitig berühren kommt überall Luft drann, was nicht so wäre wenn ich Sie einfach übernander legen würde.
Wie ist das eigentlich mit dem Luftdruck ? Bei mir fehlt im Frühjahr/ Herbst immer etwas, wenn auch nicht viel aber sollte man beim stapeln nicht den Druck erhöhen ?
Gruß Uwe
siggi
Mitglied
mit gg bitte
mit Aufstandfläche meinte ich den Fuß des Ständers selbst, also der auf dem Boden steht, der sieht auf Bildern kleiner aus.
Das mit der Feuchtigkeit ist ein Argument, allerdings weiß ich nicht ob das Gummi der Reifen oder das Alu der Felgen sich daran stören würden, aber das Feuchtigkeitsproblem hab ich nicht, außer die Räder sind am Auto^^
mit Aufstandfläche meinte ich den Fuß des Ständers selbst, also der auf dem Boden steht, der sieht auf Bildern kleiner aus.
Das mit der Feuchtigkeit ist ein Argument, allerdings weiß ich nicht ob das Gummi der Reifen oder das Alu der Felgen sich daran stören würden, aber das Feuchtigkeitsproblem hab ich nicht, außer die Räder sind am Auto^^
EagleHunter
Mitglied
Also ich hab meine Reifen seit Jahren im trockenen Keller auf einen Felgenbaum zu lagern und noch nie probleme gehabt. Selbst der Luftdruck bleibt immer gleich.
Felgenbaum
Hallo,
da es sich bei den meisten Felgenbäumen um ein lockeres Stecksystem handelt, ist das anheben nicht ganz einfach. Man muß schon unter dem Standfuss ansetzen, um das Teil bewegen zu können.
Die Lagerung an sich ist damit aber optimal, da eine gute Belüftung stattfindet und die Auflagefläche der Reifen keinen Kontakt Zum Boden oder sonstigen Gegenständen hat.
Bei meinem Felgenbaum war noch eine Schutzhülle mit Reissverschluß dabei, die auch eine mögliche Einstrahlung von UV-Strahlung auf die Gummiflächen verhindert.
Gruss
Desaster
Hallo,
da es sich bei den meisten Felgenbäumen um ein lockeres Stecksystem handelt, ist das anheben nicht ganz einfach. Man muß schon unter dem Standfuss ansetzen, um das Teil bewegen zu können.
Die Lagerung an sich ist damit aber optimal, da eine gute Belüftung stattfindet und die Auflagefläche der Reifen keinen Kontakt Zum Boden oder sonstigen Gegenständen hat.
Bei meinem Felgenbaum war noch eine Schutzhülle mit Reissverschluß dabei, die auch eine mögliche Einstrahlung von UV-Strahlung auf die Gummiflächen verhindert.
Gruss
Desaster
HolgiHSK
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Naja, da ich mehr wie 4 Räder habe (2 Autos) bin ich jetzt über ein Felgenregal gestolpert:
https://www.amazon.de/dp/B00R5ZD9MO...TF8&colid=22PP2HBQGXOM5&coliid=I3364MN0IGNNQ1
Wäre vielleicht eine Alternative zu den wackeligen Felgenbäumen.
Die Auflagekanten würde ich noch polstern, da mir das blanke Metall "zuviel Kante" wäre, hoffe ihr wisst wie ich das meine.
https://www.amazon.de/dp/B00R5ZD9MO...TF8&colid=22PP2HBQGXOM5&coliid=I3364MN0IGNNQ1
Wäre vielleicht eine Alternative zu den wackeligen Felgenbäumen.
Die Auflagekanten würde ich noch polstern, da mir das blanke Metall "zuviel Kante" wäre, hoffe ihr wisst wie ich das meine.