Darmstädter Luft / D-Luft @Home

[Burgtiger]

218 im head Up display

 

[Zebolon cx 5]

Tacho oder GPS im Head up Display

 

[Kirsch-Takumi]

Voll wichtig, ob der CX5 (die bei dem Tempo saufende Schrankwand) 205 oder 215 km/h fährt.
Dafür kann man schon mal in die Motorelektronik eingreifen und die Garantie gefährden....

 

[FrankyBln]

Da bin ich ziemlich angstfrei.
Weder beim Diesel ( ca. 60.000 KM ) als auch jetzt beim Benziner ( 26.000 KM ) irgendwelche Fehlfunktionen oder gar Schäden.
Wenn was kaputt ging oder wartungsbedürftig war,hatte das nix mit der D-Luft zu tun..

 

[HGW ´er]

Hallo zusammen,

ich habe nie aufgehört nach der V-Max Sperre beim G192/G194 zu suchen und denke, dass ich sie jetzt endlich gefunden habe. Erste Tests zeigten Tacho >210km/h in der Ebene und viel Verkehr bzw. wenig Zeit Vollgas zu fahren.

Wenn jemand mit @Home und G192/G194 Interesse hat die neue Anpassung zu testen, kann er sich bei mir melden

Gruß,
BIGI

Moin BIGI ,
Na dann meld ich mich mal zwecks deiner neuen Infos zu V - Max ...
Gerne über meine Mail Adr. oder per PN ..
Und dankeschön für die D-Luft , habe ich seit rund 30 TKM ----> phantastisch
und weiterhin viel Erfolg

 

[skinnyman]

Extra Wartungs-Aufwand beim Diesel ist nur wegen D-Luft es wert

 

[993MS]

Ein grosses Lob an Bigi

Mein neuer CX-5 in Rekordtempo programmiert.

Mein alter lief mit D Luft über 90'000km ohne Probleme.

Top!

Gruss

Martin

 

[HGW ´er]

Extra Wartungs-Aufwand beim Diesel ist nur wegen D-Luft es wert

Moin ,
Ja , richtig .
Ich mache alle 5 - 7 tsd, Km. Ölwechsel selber und tanke nur Premium Diesel , meistens in Polen .
Gruß aus HGW

 

[Robsco]

Moin ,
Ja , richtig .
Ich mache alle 5 - 7 tsd, Km. Ölwechsel selber und tanke nur Premium Diesel , meistens in Polen .
Gruß aus HGW

Meinst Du nicht das 5-7 tsd km etwas übertrieben ist sind 10 tsd nicht ausreichend ?

 

[HGW ´er]

Ja kann sein , aaaber .
Ich fahre 90 % Stadt und habe D-Luft Komplettpaket und geringere DPF Reinigungszyklen somit mehr Dieseleintrag im Motoröl ...
Ich habe Öl im 60 L.-Kanister und mache den Wechsel beim Freund in seiner Werkstatt .
Gruß

 

[Robsco]

Ja kann sein , aaaber .
Ich fahre 90 % Stadt und habe D-Luft Komplettpaket und geringere DPF Reinigungszyklen somit mehr Dieseleintrag im Motoröl ...
Ich habe Öl im 60 L.-Kanister und mache den Wechsel beim Freund in seiner Werkstatt .
Gruß

OK 90% ist viel, und wenn Du das Gefühl hast das es besser ist warum nicht

 

[Tripplex]

Nachtrag:
Bei Leichten Gefälle und nach einigen KM Autobahn. laut Tache 240. Wurden sehr schnell erreicht.
Fahre viel kurze Strecke. Ich Denke die längere Autobahn Fahrt ud doch Relative Flotte Fahrweise hat er mal benötigt.

 

[FrankyBln]

Also beim letzten BAB Ausflug nach GPS 211 und wennn nicht der Verkehr gebremst hätte,sicher mehr.
Nochmals Dank an Bigi !!

 

[jogicx5]

Weiss einer ob die Jungs auch die Zylinderabschaltung beim Benziner raus programmieren können?

 

[MOLLI]

Weiss einer ob die Jungs auch die Zylinderabschaltung beim Benziner raus programmieren können?

Frag' doch mal bei @bigi1983 nach (wobei ich es eher nicht glaube)

 

[skinnyman]

Weiss einer ob die Jungs auch die Zylinderabschaltung beim Benziner raus programmieren können?

Gab es nicht unter Motorhaube was diesbezüglich auszustecken ?

Ich glaube jemand hat das mal gesagt („Stecker aus, und Zylinderabschaltung geht nicht“).

 

[MOLLI]

Gab es nicht unter Motorhaube was diesbezüglich auszustecken ?

Ich glaube jemand hat das mal gesagt („Stecker aus, und Zylinderabschaltung geht nicht“).

Da ging es um die Deaktivierung von I-Stop am Schlossschalter/-taster der Motorhaube.
Das hat aber alles nichts mehr mit dem Threadthema D-Luft zu tun.

 

[jogicx5]

Gab es nicht unter Motorhaube was diesbezüglich auszustecken ?

Ich glaube jemand hat das mal gesagt („Stecker aus, und Zylinderabschaltung geht nicht“).

Hab ich auch gedacht, war aber leider nur istop

 

[42andreas]

Vorab: Entschuldigung wenn die Antwort schon hier im Thread irgendwo versteckt vorhanden ist, aber bei 48 !!! Seiten kann man einfach nicht mal eben durchlesen. Also gerne auch Links/Referenzen auf die entprechenden Seiten hier im Forum/Thread.

Für uns neuer Mazda CX-5 (2019, 184 PS Diesel AWD Sportsline):
Mehr Leistung -> Nicht mein Anspruch/Bedarf, aber auch nicht schlimm, besonders vielleicht mit Wohnwagen. Was mein Wunsch wäre: Weniger Probleme beim Diesel mit Verkokung, in dem Zusammenhang hört sich D-Luft mit sauberer Vebrennung und ggfs. AGR-Deaktivierung erstmal atraktiv an.

Allerdings habe ich da drei/vier Grundsatzfragen zu:
A: Garantie/Gewährleistung: Sehe ich das richtig, dass "eigentlich" die Garantie weg wäre mit der D-Luft. Uneigentlich spielt man mit D-Luft@Home vor der Werkstatt einfach die Ori-SW wieder (wenn es nicht gerade im Unfallfall mal nicht geht...) auf und hat das Problem nicht, oder?
B: ASU: Dito wir oben, vor dem TÜV auf Ori?
C: Mehrleistung: Eigenlich hat man das Auto verändert/getuned und man müsste das eintragen lassen um da gesetzeskonfom zu sein, oder?...macht vermutlich aber keiner und läuft auf Restrisiko, oder?
D: AGR-Abschaltung: Wie ich das verstanden haben sehr sinnvoll für weniger Verkokung. Ggfs. muss man die Temperatur im Auge behalten, da ohne AGR der Motor heisser werden könnte. -> Wäer ebenso wie bei C vermutlich sogar eine Steuerhinterziehung (Schadtstoffklasse anders) ... aber auch nur im Extremfall nachweisbar und läuft auf Restrisiko, oder?

 

[mind_explorer]

@ 42andreas,

im Wesentlichen hast Du auch alle Antworten geahnt, denn:

A. Garantie erlischt bei jeglichem Eingriff in die Fahrzeugstruktur, speziell in die Elektronik, Bremse, Fahrwerk
B. ASU, hier haben Einige die Plakette ohne Ori-SW bekommen, Partikelmessung... noch keine Rückmeldungen
C. Mehrleistung muss / soll eingetragen werden, wenn Teilgutachten vorhanden, dann relativ einfach, danach sollte die Kfz -Versicherung verständigt werden
D. AGR- Abschaltung ist nicht zulässig, ABE erlischt und es ist auch Steuerhinterziehung, denn die Schadstoffklasse nicht mehr erfüllt