1. Generation Facelift Zu kurze Regenerationszyklen <80km

[skinnyman]

Drei gibt es, "oben", "mitte", "unten".

Ja, einfach schauen ob was auffällig ist (zB einen davon liefert 0 oder minus-irgendwas, oder Wert der unmöglich hoch ist oder sich nie ändert...).
Genauso für Differenzdruck.

 

[Joshi2502]

Hmm okay ich habe immer nur 2 gecheckt.. hast du vielleicht die bezeichnungen in forscan für die 3 sensoren?

 

[skinnyman]

EXHTEMP1, EXHTEMP2, EXHTEMP3

 

[Stesa1]

@Lionhh jep, auch AGR off.
Version muss ich auslesen, vielleicht hat @bigi1983 eine Erklärung für uns.

 

[Panter77]

Kann dazu noch sagen, vor agr off waren die Intervalle bei 50 kmh, nach agr off 110km.

 

[fd001]

Wenn ich das so lese. habe ich anscheinend eiene anderen 2,2D / 130000km

BEDI Reinigung bei @fischly 05.2021 , dann sofort AGR off,
vor OFF = ~ 250km
nach OFF = ~ 350km , max. war 450km
jetzt nach 40000km noch immer um die ~ 350km

vielleicht hatte ich nur Glück.....

LG Karl

 

[bigi1983]

@Stesa1 und @Lionhh - kann es sein, dass Ihr das hier hört?

Wandler des Automatikgetriebes defekt?

Hallo Gemeinde, ich habe seit kurzem den Verdacht das der Wandler defekt ist. Bei "normalem" Fahrbetrieb schaltet das Getriebe weich wie eh und je ohne Drehmomentverlust. Unter Volllast ,spontanes Beschleunigen ein-zwei Gänge runter, genehmigt sich das Getriebe neuerdings etwas mehr Zeit und...

www.cx5-forum.de

Gruß,
BIGI

 

[skinnyman]

Wenn ich das so lese. habe ich anscheinend eiene anderen 2,2D / 130000km

BEDI Reinigung bei @fischly 05.2021 , dann sofort AGR off,
vor OFF = ~ 250km
nach OFF = ~ 350km , max. war 450km
jetzt nach 40000km noch immer um die ~ 350km

vielleicht hatte ich nur Glück.....

LG Karl

Leider kann keiner punktgenau sagen warum das so ist.
Manche (wie du) berichten von längeren Intervallen mit agr-off und manche (und mehrheit, wie ich) von verkürzten.

Es kann nicht sein, dass der DPF nach 140-150km praktisch Vollgas eine Freibrennung braucht, und dasselbe erst nach 270km Kurzstrecke.
Mit agr-on sind beide Szenarien mit 210-220km bei mir.

Ein winziger Parameter von irgendwas ist außerhalb des erwarteten Bereichs (meine Vermutung) und die Freibrennung startet deswegen unnötig früh.

 

[Joshi2502]

@skinnyman ich habe das nun mal geprüft und die 3 werte sind aus meiner sicht erstmal plausibel.

Also am nächsten Montag werden nun die Injektoren gewechselt und vorher noch der turbolader geprüft. AGR und Drosselklappe habe ich wie in der Fehlersuche zu P243C anhand der Werte auch geprüft. Alles ok.

Ich melde mich mal, was der Termin ergeben hat.

 

[Lionhh]

@Stesa1 und @Lionhh - kann es sein, dass Ihr das hier hört?

Wandler des Automatikgetriebes defekt?

Hallo Gemeinde, ich habe seit kurzem den Verdacht das der Wandler defekt ist. Bei "normalem" Fahrbetrieb schaltet das Getriebe weich wie eh und je ohne Drehmomentverlust. Unter Volllast ,spontanes Beschleunigen ein-zwei Gänge runter, genehmigt sich das Getriebe neuerdings etwas mehr Zeit und...

www.cx5-forum.de

Gruß,
BIGI

Nein das Getriebe schaltet sehr schön
Wie gesagt es ist ungefähr so wie wenn er regeneriert (Motor Rauh, brummen vibrieren etc) bei jeden Gang zwischen ca 1200-1900 Touren (ist die Automatik sagen wir mal im 6 Gang bei 80 kmh und man gibt normal Gas, oder auf der 4 bei 60 usw schalte ich einen Gang runter und komme über 2000 Touren is es vorbei)
Unter last also leicht bergauf, bergauf
Auf der geraden oder bergauf viel weniger

 

[Lionhh]

Wenn ich das so lese. habe ich anscheinend eiene anderen 2,2D / 130000km

BEDI Reinigung bei @fischly 05.2021 , dann sofort AGR off,
vor OFF = ~ 250km
nach OFF = ~ 350km , max. war 450km
jetzt nach 40000km noch immer um die ~ 350km

vielleicht hatte ich nur Glück.....

LG Karl

Hallo
Vor Dluft hatte ich ca 230/240km
Nach DLuft hatte ich 170km (kann sein das ich noch die alte Orginal Software hatte, denn Mazda hat bei der neuen die Regeneration verkürzt habe ich hier mehrmals gelesen.
Und nach Agr off hatte ich auch ca 170km

Aber so wie du 350-450 ist ja nicht mal bei einem Neuwagen 🫤 oder liest man sehr selten, überhaupt bei 130.000 km

 

[Stesa1]

@bigi1983 und @Lionhh
ich habe genau das gleiche Verhalten, wie Lionhh, auch die Regenerationszyklen sind gleich,
vor AGR off 230-240km und mit AGR off ca. 170km.
Was die Regenerationsintervalle angeht, müsste es eigentlich bei allen mit AGR off so sein, wie bei @fd001
wäre gut zu wissen, welche Mazda Version Software @fd001 drauf hat und welches Bj das Fahrzeug von @fd001 ist.
und welche bei uns drauf ist @Lionhh, wir haben das gleiche Bj

 

[fd001]

Ich haben einen 3er BM, Bj. 2015, ( sollte ja der selbe Motor sein )

0,000] CMD 1: 0x01
[0,031] ECU SW: SH7R-18881-F
[0,031] ECU SW partnumber: SH7REF000SH06060
[0,016] ECU VIN: JMZBM642611--------


LG

 

[skinnyman]

Ältere Version (F), neueste wäre "H", schon interessant.

 

[Robsco]

Meine Regeneration ist bei ca. 200km nach Reinigung Verkokung und AGR OFF

 

[fd001]

Also so wie es bei mir ist, gilt bei mir der Leitsatz : " never change a running system "

 

[skinnyman]

Also so wie es bei mir ist, gilt bei mir der Leitsatz : " never change a running system "

Absolut, jetzt wundert mich ob ein Update von F auf H bei mir eine gute Entscheidung war

 

[Lionhh]

@bigi1983 und @Lionhh
ich habe genau das gleiche Verhalten, wie Lionhh, auch die Regenerationszyklen sind gleich,
vor AGR off 230-240km und mit AGR off ca. 170km.
Was die Regenerationsintervalle angeht, müsste es eigentlich bei allen mit AGR off so sein, wie bei @fd001
wäre gut zu wissen, welche Mazda Version Software @fd001 drauf hat und welches Bj das Fahrzeug von @fd001 ist.
und welche bei uns drauf ist @Lionhh, wir haben das gleiche Bj

Hmm
Vielleicht kann uns @bigi1983 aufklären was es mit seinen Versionen auf sich hat
Ob Unterschiedliche Dluft Versionen sind bei
unterschiedlichen Baujahren
Oder
150/170 ps
Agr on/off
Mit istop ohne istop
Wenn man sich die gleichen Symptome ansieht usw liegt es vielleicht naheliegend an der Software
(Eventuell mal die Parameter vergleichen in der Software von den einzelnen Usern)
Lg

 

[bigi1983]

Karl fährt ein 3er BM und da sind die Intervalle zwischen den Regenerationen mit AGR AUS richtig groß. Warum es beim CX5 mit den gleichen Einstellungen die Regeneration Intervalle (meistens) kürzer werden, habe ich noch nicht herausgefunden.

Gruß,
BIGI

 

[Lionhh]

Karl fährt ein 3er BM und da sind die Intervalle zwischen den Regenerationen mit AGR AUS richtig groß. Warum es beim CX5 mit den gleichen Einstellungen die Regeneration Intervalle (meistens) kürzer werden, habe ich noch nicht herausgefunden.

Gruß,
BIGI

Vielleicht kannst du die Parameter mal vergleichen von den Usern mit dem Brummen und die es nicht haben
lg