Zebolon cx 5
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Starterbatterie erneuern
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Edvonschleck
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@Zebolon cx 5
"Du hast keine Rechte, diese Seite anzusehen oder diese Aktion auszuführen. "
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MOLLI
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Dann wird @Zebolon cx 5 wahrscheinlich das Album nur für MazdaNeuling freigegeben haben und nicht für die Allgemeinheit
Ist seine Recht und auch ihm überlassen, wem er dies zur Verfügung stellt.
Edvonschleck
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Klar ist das sein gutes recht.
Jedoch wollte ich ihn trotzdem darauf hinweisen falls er es eben nicht mit Absicht gemacht hat!
Jedoch wollte ich ihn trotzdem darauf hinweisen falls er es eben nicht mit Absicht gemacht hat!
MazdaNeuling
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Habe mich bzgl. einer Powerbank umgesehen und das hier gefunden: https://www.amazon.de/Horsdo-Spitze...00mah+booster+auto+starthilfe+,aps,144&sr=8-3
Damit müsste ich die Überbrückung beim Batterie Wechsel gut hinbekommen. Für 30 Euro ist das auch eine günstige Starthilfe, die ich mit neuer Batterie aber so schnell nicht brauchen werde
Marderfreund
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1. Ähnlichen, kleinen Batterie-Booster habe ich (geladen) in meinem Auto liegen und schon mehrfach erfolgreich Starthilfe gegeben. Vorteil ist, dass man auch in engen Garagen Starthilfe geben kann, wo sonst kein Kabel hinreicht.
2. Bei obigen Batterietausch würde ich allerdings darauf achten, dass möglichst alle Verbraucher aus sind. Die Angabe der 20Ah bezieht sich üblicherweise auf die verbauten Akkus und die Elektronik wird z.B. nie 20Ah also 20A eine Stunde lang liefern!
@Z* Bisher kann nur der Neuling Deinen Schritt 2 lesen?
2. Bei obigen Batterietausch würde ich allerdings darauf achten, dass möglichst alle Verbraucher aus sind. Die Angabe der 20Ah bezieht sich üblicherweise auf die verbauten Akkus und die Elektronik wird z.B. nie 20Ah also 20A eine Stunde lang liefern!
@Z* Bisher kann nur der Neuling Deinen Schritt 2 lesen?
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Zebolon cx 5
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Zebolon cx 5
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Das wird schon seine Gründe haben.
MOLLI
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Da sieht man wieder, daß du nie die Antworten zuvor liest (siehe #423 und #424) und daher immer sinnlos kommentierst, aber das kennen wir ja
Es war recht angenehm, längere Zeit mal nichts von dir zu lesen
Zuletzt bearbeitet:
TTU
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Hallo miteinander,
vor fast genau 2 Jahren hatte ich meine erste Starter Batterie gegen eine neue Varta N65 getauscht. Letztens nach zwei Wochen Stillstand ging mein Start Stop nicht mehr. Muss dazu schreiben das ich einen Marderpipser installiert habe.
Auslesen des SOC ergab einen von 55. Marderpipser abgeklemmt und ein paar Tage gefahren. Wieder den SOC ausgelesen, diesmal war dieser 57. Dachte hängst mal dein CTEK Ladegerät für ein paar Stunden dran.
Gesagt getan, laut CTEC war die Batterie danach voll. Minuspol hatte ich an Fahrzeugmasse, damit der Senor die Ladung auch mitbekommt.
SOC war danach immer noch bei 57. Start Stop ging natürlich auch nicht. Nach ein paar Tagen wieder abgelesen, war sogar schlechter (56). Hatte gedacht die Batterie hat einen treffer. Bin danach mit dem Multimeter zum messen der Batterie direkt. Diese hatte nach Ruhezeit 12,61 Volt, sollte voll sein.
Also für 10 Minuten die Batterie abgeklemmt (Sensor vorher ab, nach anklemmen der Batterie, nochmals 10 Minuten gewartet bis der Sensor angeklemmt wurde).
IStop anlernen ging nicht, er wurde beim vorletzten Schritt (Im Leerlauf bleiben, bis die i-Stop Leuchte (grün) erlischt) nicht fertig (Lampe blinkte munter weiter). SOC war wie zu erwarten 0.
Ich lernte noch die restlichen Systeme an (Fensterheber, Uhr, Radio, Reifendruckkontrolle und den Fahrersitz).
Gestern nach einem Tag warten ging mein IStop wieder, SOC war auch bei 82.
Wahrscheinlich ist nur die Elektronik durcheinandergekommen.
Den Marderpipster werde ich trotzdem erstmal ablassen, einfach weiterfahren und beobachten.
vor fast genau 2 Jahren hatte ich meine erste Starter Batterie gegen eine neue Varta N65 getauscht. Letztens nach zwei Wochen Stillstand ging mein Start Stop nicht mehr. Muss dazu schreiben das ich einen Marderpipser installiert habe.
Auslesen des SOC ergab einen von 55. Marderpipser abgeklemmt und ein paar Tage gefahren. Wieder den SOC ausgelesen, diesmal war dieser 57
. Dachte hängst mal dein CTEK Ladegerät für ein paar Stunden dran.Gesagt getan, laut CTEC war die Batterie danach voll. Minuspol hatte ich an Fahrzeugmasse, damit der Senor die Ladung auch mitbekommt.
SOC war danach immer noch bei 57
. Start Stop ging natürlich auch nicht. Nach ein paar Tagen wieder abgelesen, war sogar schlechter (56). Hatte gedacht die Batterie hat einen treffer. Bin danach mit dem Multimeter zum messen der Batterie direkt. Diese hatte nach Ruhezeit 12,61 Volt, sollte voll sein.Also für 10 Minuten die Batterie abgeklemmt (Sensor vorher ab, nach anklemmen der Batterie, nochmals 10 Minuten gewartet bis der Sensor angeklemmt wurde).
IStop anlernen ging nicht, er wurde beim vorletzten Schritt (Im Leerlauf bleiben, bis die i-Stop Leuchte (grün) erlischt) nicht fertig (Lampe blinkte munter weiter). SOC war wie zu erwarten 0.
Ich lernte noch die restlichen Systeme an (Fensterheber, Uhr, Radio, Reifendruckkontrolle und den Fahrersitz).
Gestern nach einem Tag warten ging mein IStop wieder, SOC war auch bei 82
.Wahrscheinlich ist nur die Elektronik durcheinandergekommen.
Den Marderpipster werde ich trotzdem erstmal ablassen, einfach weiterfahren und beobachten
.
Zebolon cx 5
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meine Batterie hat bald ihren 10. Geburtstag, ich war 5 Wochen mit meinem Wohnmobil unterwegs, der CX 5 stand in dieser Zeit MIT aktivem Marderschreck in der Garage, und sprang ohne weiter zutun nach Rückkehr zuverlässig an.
SOC_auslesen usw. hat mich noch nie interessiert, einzig die Info von meiner Power Brick teilte mir im Display einen Batteriezustand von 75 % mit.
Also kann's nicht nur am Marderpipser liegen, welche Stromaufnahme hat der denn ?
SOC_auslesen usw. hat mich noch nie interessiert, einzig die Info von meiner Power Brick teilte mir im Display einen Batteriezustand von 75 % mit.
Also kann's nicht nur am Marderpipser liegen, welche Stromaufnahme hat der denn ?
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Zebolon cx 5
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die Stromaufnahme vom Marderschreck steht normalerweise auf dem Gerät, oder meinst du die generellen Ruhestronentnahme an der Batterie, da gibt's hier ein Thema dazu.
www.cx5-forum.de
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Zebolon cx 5
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eigentlich nicht, aber beachte was für eine Leistung deine LIMA bringt, denn nichts ist schlimmer als wenn eine Lichtmaschiene die Batterie nicht voll bekommt, vor allem im Winter.
Zebolon cx 5
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ja ja, die liebe Batteriepflege
nachfüllen wird es wahrscheinlich bei deiner neuen nicht mehr geben, Schade. Zur LIMA passt das dann, es kommt dann nur noch auf die Einbaumaße an.Sind OEM-gleich beim Exide EL954.