Bremsen runter
- Ersteller Imperator27
- Erstellt am
rheingeist
Mitglied
Tabelle der Bremsen-Kombination ist sehr interessant.... Noch interessanter ist, dass aus der alten Tabelle Bremskombination empfehlenswert sind und auf der neuen nun nicht mehr.
Wie kommt der Wandel.
Ich geh da mal von aus das sowas doch getestet wird, oder Marketing .... !!!
Wie kommt der Wandel.
Ich geh da mal von aus das sowas doch getestet wird, oder Marketing .... !!!
CX 5 Bj.2015 Diesel 175 PS Elektroniche Handbremse 48 000km haben die Bremsen gehalten
Gestern meine Bremsen in der freien Werkstatt machen lassen.Die bestellt die Teile nur über Ihren Großhändler.TRW Performance.
Scheiben VA 126 x2 252€
Scheibe HA 116 x 2 232€
Belag VA 127€
Belag HA 100€
Zubehör HA 30€
Zubehör VA nicht lieferbar
Material 740 €
Lohn 100€
Für diese Fummelarbeit beim Einsetzen der Beläge finde ich das ok.
Nur beim zurückschieben der hinteren Bremskolben hat er diese mit dem Werkzeug gedreht.gelesen hatte ich hier in einem Beitrag ,daß man das nicht machen sollte.Jetzt meine Frage ist das so und wie merke ich ob etwas defekt ist??
Gestern meine Bremsen in der freien Werkstatt machen lassen.Die bestellt die Teile nur über Ihren Großhändler.TRW Performance.
Scheiben VA 126 x2 252€
Scheibe HA 116 x 2 232€
Belag VA 127€
Belag HA 100€
Zubehör HA 30€
Zubehör VA nicht lieferbar
Material 740 €
Lohn 100€
Für diese Fummelarbeit beim Einsetzen der Beläge finde ich das ok.
Nur beim zurückschieben der hinteren Bremskolben hat er diese mit dem Werkzeug gedreht.gelesen hatte ich hier in einem Beitrag ,daß man das nicht machen sollte.Jetzt meine Frage ist das so und wie merke ich ob etwas defekt ist??
JoGo56
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D
Hallo Mad,
TRW habe ich auch schon eingebaut, die gehen in Ordnung. Die Stellmotoren werden zurück gefahren und der Bremskolben der nicht soweit zurück geht wird zurück gedrückt. Wenn die Kolben zurück gedreht werden, kann der Verstellmechanismus kaputt gehen und die Bremse kann dann nicht mehr gleichmäßig lösen.
Gruß Achim
TRW habe ich auch schon eingebaut, die gehen in Ordnung. Die Stellmotoren werden zurück gefahren und der Bremskolben der nicht soweit zurück geht wird zurück gedrückt. Wenn die Kolben zurück gedreht werden, kann der Verstellmechanismus kaputt gehen und die Bremse kann dann nicht mehr gleichmäßig lösen.
Gruß Achim
Wulli
Mitglied
Den Material-Preis finde ich ganz schön gesalzen.
Die Kolben bei der elektr. Handbremse dürfen nicht zurückgedreht werden. Müsste die Werkstatt aber wissen.
Zebolon cx 5
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Das finde ich auch, ZF hat ja TRW übernommen von da her hätte ich als ZF ler auch noch eine andere Option, aber verglichen mit ATE wurde da beim Preis scheinbar oben in's Regal gefasst.
hondacivic
Mitglied
Ich lass die hinteren bremsen nur von Mazda machen. Hab das zweimal durch dass die Bremse hinten rechts und links fest war und hat mir dann die Beläge und Scheiben gleich mit zerstört. Dann ein neuer bremsattel dazu , das hätte mich damals 1000 Euro pro Seite gekostet. Zum Glück ging das zum großen Teil auf Kulanz, da der Fehler bekannt war und ich immer bei Mazda war. Schlussendlich bremsen vorne freie Werkstatt, hinten nur Mazda
Danke für die Infos
Stellmotoren wurden zurückgestellt im Menü des Autos,wie hier auch schon in einem Beitrag beschrieben, hatte ich vergessen zu sagen.
Das zurückdrücken der Kolben war denen nicht bekannt.Warum macht man dann in den Kolben die 4 Vertiefungen wo das Werkzeug zum zurückdrehen paßt,ohne diese könnten die Kolben nur zurückgedrückt werden!!
Mit dem Materialpreis habe ich keine Ahnung,man sagte mir nur für andere Marken wären die billiger.
Stellmotoren wurden zurückgestellt im Menü des Autos,wie hier auch schon in einem Beitrag beschrieben, hatte ich vergessen zu sagen.
Das zurückdrücken der Kolben war denen nicht bekannt.Warum macht man dann in den Kolben die 4 Vertiefungen wo das Werkzeug zum zurückdrehen paßt,ohne diese könnten die Kolben nur zurückgedrückt werden!!
Mit dem Materialpreis habe ich keine Ahnung,man sagte mir nur für andere Marken wären die billiger.
Zuletzt bearbeitet:
Arnold77
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G
@Mad Beim zurückdrücken der hinteren Kolben ist es ja eventuell gar nicht so wichtig ob man direkt zurückdrückt oder dreht beim drücken wenn man vorher eben darauf geachtet hat das die Stellmotoren in Servicestellung gefahren worden sind. Könnte mir vorstellen das wenn nicht in Servicestellung gefahren wird es zu einer Beschädigung kommt wenn dann einfach zurückgedrückt bzw gedreht wird.
Die Erklärung von JoGo56 ist eigentlich einleuchtend.
Beim ersten ziehen und lösen der Handbremse erlosch die Handbremsenanzeige nicht,erst beim 2.Versuch.
Habe das heute nochmal getestet ,alles hat direkt funktioniert.
Vielleicht Glück gehabt.
Beim ersten ziehen und lösen der Handbremse erlosch die Handbremsenanzeige nicht,erst beim 2.Versuch.
Habe das heute nochmal getestet ,alles hat direkt funktioniert.
Vielleicht Glück gehabt.
Moin, bei 38000km quietschen meine vorderen Bremsen.ich nehme mal an das die bald ausgewechselt werden müssen. Vor allem spüre ich rechts einen grösseren Verschleiß bei den Scheiben. Ist es den normal das bei so wenig km schon die Bremsen gewechsel müssen? Ich kenne es von meine ex Fahrzeuge das ich die erst ab 80000km gewechselt wurde.
Welche Hersteller könnt ihr mir empfellen?
Glaube nicht das die Originalen scheiben oder Klötze länger halten werden.
Danke
Welche Hersteller könnt ihr mir empfellen?
Glaube nicht das die Originalen scheiben oder Klötze länger halten werden.
Danke
Ok,werde ich mal schecken lassen und mir einer diese Hersteller einbauen lassen.
larsausbernau
Mitglied
Bei mir wurden bei rd. 60.000 km nur die Klötzer gewechselt. Ich habe die "Keramischen" von ATE gewählt, da der helle Bremsstaub die Felge nicht so stark verschmutzt.
Denke die Kilometerleistung variiert mit Fahr- und Bremsverhalten.Ich fahre 90% Stadt und Land und 10% Autobahn.Kein Anhängerbetrieb!
Waren ca 48 000 KM.
Scheiben waren bei mir zwar riefenfrei aber da gibt es ein Mindestmaß von 26 mm und meine waren an dieser Grenze und wurden deshalb mitgemacht!
Waren ca 48 000 KM.
Scheiben waren bei mir zwar riefenfrei aber da gibt es ein Mindestmaß von 26 mm und meine waren an dieser Grenze und wurden deshalb mitgemacht!
Haben sie ein teilnummer für diesen klötzer?
MOLLI
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.0 G
Einfach bei einem Händler wie z.B. kfzteile24 die eigenen Fahrzeugdaten eingeben, dann nach Bremsbelägen suchen, die Suche auf ATE einschränken und man findet die passenden Teile, es sollten dann auch die Ceramicbeläge angezeigt werden
larsausbernau
Mitglied
Habe ich beim Freundlichen machen lassen, die Klötze haben nicht mehr, als die anderen gekostet. Lt. Rechnung der Satz für 150 € netto.
Zebolon cx 5
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Würde keinen Sinn ergebenden da unterschiedliche CX-5, einmal G194 aus 2019 und deinen.
