michel
Mitglied
Ein Gerücht das einfach nicht tot zu kriegen ist...
Anhängerkupplung beim CX-5
- Ersteller maze6
- Erstellt am
Ein Gerücht das einfach nicht tot zu kriegen ist...
tipe98
Mitglied
Dito Michel,
Rechtstipp: Abnehmbare Anhängerkupplung / Fahrradhecktragesystem auf Hängerkupplung
Eine Vorschrift, wonach bei Fahrten ohne Anhänger eine abnehmbare Anhängerkupplung auch abgenommen werden muss, besteht nicht. Die Kupplung muss lediglich dann abmontiert werden, wenn dies in den Fahrzeugpapieren als Auflage gemacht wurde, z.B. weil der Kupplungskopf ohne Anhängerbetrieb sonst das Kennzeichen verdecken würde.
Bei einem Auffahrunfall kann allerdings eine vorhandene Anhängerkupplung den Schaden am Fahrzeug des Geschädigten vergrößern. Wenn eine abnehmbare Anhängerkupplung nicht demontiert ist, könnte wegen einer Erhöhung der Betriebsgefahr ein Mitverschulden und damit eine Verringerung der Ansprüche angenommen werden. Dieser Einwand wurde jedoch bislang - soweit ersichtlich - noch nicht von den Gerichten entschieden.
Um beim unvorsichtigen Rückwärtsfahren nicht selbst einen gravierenden Eigen- und Fremdschaden zu verursachen, sollte eine abnehmbare Hängerkupplung außerhalb des Gespannbetriebes - trotz fehlender gesetzlicher Verpflichtung - entfernt werden.
Bei der Verwendung eines Fahrrad-Hecktragesystems auf Hängerkupplungen ist nach der StVZO eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere grundsätzlich erforderlich. Andernfalls droht bei der Verwendung eines Fahrrad-Hecktragesystems das Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.
In der Regel haben hochwertige Trägersysteme jedoch ein EG-BE (Europäische Betriebserlaubnis). Dann ist keine Eintragung in die Kfz-Papiere erforderlich.
Sofern durch ein Hecktragesystem für Fahrräder das amtliche Kennzeichen verdeckt wird, muss ein sog. Wiederholungskennzeichen angebracht werden. Dieses muss hinsichtlich Festigkeit und Lesbarkeit normgerecht wie das Originalkennzeichen sein.
Nicht erforderlich ist allerdings, dass auf dem Wiederholungskennzeichen eine Prüfplakette angebracht wird, sofern diese im ruhenden Verkehr ohne größere Mühen auf dem Originalkennzeichen lesbar ist.
ADAC, Juristische Zentrale
Rechtstipp: Abnehmbare Anhängerkupplung / Fahrradhecktragesystem auf Hängerkupplung
Eine Vorschrift, wonach bei Fahrten ohne Anhänger eine abnehmbare Anhängerkupplung auch abgenommen werden muss, besteht nicht. Die Kupplung muss lediglich dann abmontiert werden, wenn dies in den Fahrzeugpapieren als Auflage gemacht wurde, z.B. weil der Kupplungskopf ohne Anhängerbetrieb sonst das Kennzeichen verdecken würde.
Bei einem Auffahrunfall kann allerdings eine vorhandene Anhängerkupplung den Schaden am Fahrzeug des Geschädigten vergrößern. Wenn eine abnehmbare Anhängerkupplung nicht demontiert ist, könnte wegen einer Erhöhung der Betriebsgefahr ein Mitverschulden und damit eine Verringerung der Ansprüche angenommen werden. Dieser Einwand wurde jedoch bislang - soweit ersichtlich - noch nicht von den Gerichten entschieden.
Um beim unvorsichtigen Rückwärtsfahren nicht selbst einen gravierenden Eigen- und Fremdschaden zu verursachen, sollte eine abnehmbare Hängerkupplung außerhalb des Gespannbetriebes - trotz fehlender gesetzlicher Verpflichtung - entfernt werden.
Bei der Verwendung eines Fahrrad-Hecktragesystems auf Hängerkupplungen ist nach der StVZO eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere grundsätzlich erforderlich. Andernfalls droht bei der Verwendung eines Fahrrad-Hecktragesystems das Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs.
In der Regel haben hochwertige Trägersysteme jedoch ein EG-BE (Europäische Betriebserlaubnis). Dann ist keine Eintragung in die Kfz-Papiere erforderlich.
Sofern durch ein Hecktragesystem für Fahrräder das amtliche Kennzeichen verdeckt wird, muss ein sog. Wiederholungskennzeichen angebracht werden. Dieses muss hinsichtlich Festigkeit und Lesbarkeit normgerecht wie das Originalkennzeichen sein.
Nicht erforderlich ist allerdings, dass auf dem Wiederholungskennzeichen eine Prüfplakette angebracht wird, sofern diese im ruhenden Verkehr ohne größere Mühen auf dem Originalkennzeichen lesbar ist.
ADAC, Juristische Zentrale
G
Gelöschtes Mitglied 907
Guest
Hat jemand zufällig die Anhängerkupplung von Hook und kann was zu Verarbeitung/Qualität sagen?
Hier der Link zum Hersteller Artikelnummer: 240503
Soll wohl laut Anleitung kein Ausschnitt nötig sein.
Hier der Link zum Hersteller Artikelnummer: 240503
Soll wohl laut Anleitung kein Ausschnitt nötig sein.
Edel
Mitglied
Ich habe ne feste AHK. Und ich hatte da Problem auch mit dem abstand zum Endtopft.
Nach langem hin und her mit mein Kfzler des vertrauens haben wir ein abstand von 5mm erreicht. Und der ist ausreichend.
Kosten AHK + Einbau 470€
LG von der Donau
PS. Die feste AHK wäre auch zum abnehmen man muss nur zwei Bolzen lösen.
Reicht wenn man zwei 19 Schlüssel im Auto hat.
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D AWD
@Mortifyer - suchen ist nicht Deine Stärke, nicht
Wenn Du in der SuFu "Anhängerkupplung Tieferlegung" eingibts, kommt nur ein Ergebnis zurück und zwar:
http://www.cx5-forum.de/f4/tieferlegung-anh%E4ngerkupplung-3351.html
Ich brauche meine AHK auch nur für den Fahrradträger. Trotzdem habe ich die Idee mit der Tieferlegung schon man "vergessen" weil es ziemlich unklar ist wie/ob die Eintragung danach funktioniert.
Gruß,
BIGI
Wenn Du in der SuFu "Anhängerkupplung Tieferlegung" eingibts, kommt nur ein Ergebnis zurück und zwar:
http://www.cx5-forum.de/f4/tieferlegung-anh%E4ngerkupplung-3351.html
Ich brauche meine AHK auch nur für den Fahrradträger. Trotzdem habe ich die Idee mit der Tieferlegung schon man "vergessen" weil es ziemlich unklar ist wie/ob die Eintragung danach funktioniert.
Gruß,
BIGI
Mortifyer
Mitglied
Doch, wohl 
Den Thread habe ich gefunden nur stehen da auch keine Maße
Nun ja ich werd jetzt einfach die Federn einbauen lassen, mit der spurverbreiterung eintragen lassen und danach erst die AHK. Und dann werde ich versuchen die AHK eintragen zu lassen ohne die Federn zu erwähnen. Heut zu tage gibts ja eh nur noch so einen zettel...
Den Thread habe ich gefunden nur stehen da auch keine Maße
Nun ja ich werd jetzt einfach die Federn einbauen lassen, mit der spurverbreiterung eintragen lassen und danach erst die AHK. Und dann werde ich versuchen die AHK eintragen zu lassen ohne die Federn zu erwähnen. Heut zu tage gibts ja eh nur noch so einen zettel...
zu den Maßen
Gemäß Richtlinie 94/20/EG (Seite 57) soll die Mittelachse des AHK-Kugelkopfes bei zulässigem Gesamtgewicht (!) zwischen 350 und 420mm über OKF liegen.
Ich habe gerade mal bei meinem CX-5 im unbelasteten Zustand (Leergewicht) und mit Standardfahrwerk nachgemessen (starre AHK von MVG).
Die Mitte des Kugelkopfes ist bei ca. 475mm über OKF. Die tiefste Stellen sind die UK der Anschlußdose und der Ösen für das Abreißseil bei ca. 300mm über OKF.
Gemäß Richtlinie 94/20/EG (Seite 57) soll die Mittelachse des AHK-Kugelkopfes bei zulässigem Gesamtgewicht (!) zwischen 350 und 420mm über OKF liegen.
Ich habe gerade mal bei meinem CX-5 im unbelasteten Zustand (Leergewicht) und mit Standardfahrwerk nachgemessen (starre AHK von MVG).
Die Mitte des Kugelkopfes ist bei ca. 475mm über OKF. Die tiefste Stellen sind die UK der Anschlußdose und der Ösen für das Abreißseil bei ca. 300mm über OKF.
G
Gelöschtes Mitglied 907
Guest
Mal interessehalber nachgefragt, warum willst du deine AHK eintragen lassen? Solange die AHK ein E-Zeichen hat und somit in der EU zugelassen ist, ist keine Eintragung erforderlich. Daher würde ich an deiner Stelle erst die Federn einbauen und abnehmen lassen und dann die AHK ran, somit sollte es da keine Probleme geben.
Auszug aus Wikipedia zu den Zulassungsbestimmungen
Auszug aus Wikipedia zu den Zulassungsbestimmungen
G
Gelöschtes Mitglied 907
Guest
Auch da brauchst du normalerweise nicht zum TÜV damit. Du musst lediglich von beiden die ABE oder die Einbauanleitung immer mitführen wo daraus hervorgeht das die jeweiligen Anbauteile (AHK und Fahrradträger) einzeln geprüft und in der EU zugelassen sind (E-Zeichen).
Also mir hat noch kein TÜV, Polizei oder irgendwer irgendwelche Probleme wegen einer Anhängerkupplung gemacht. Mein damaliger Audi A4 lag mit dem Gewindefahrwerk fast am Boden auf. Auch da war eine Anhängerkupplung dran und hat niemanden interessiert.
Ich glaube manche hier sind einfach nur ein wenig zu übervorsichtig.
Ich glaube manche hier sind einfach nur ein wenig zu übervorsichtig.
G
Gelöschtes Mitglied 907
Guest
Rein theoretisch könnte es zu Problemen kommen, glaube ich aber nicht.
Ich kann mir nicht vorstellen das zur regelmäßigen TÜV-Abnahme der Herr sich alle bereits eingetragen Sachen nochmals akribisch durchliest um eventuelle Änderungen zu finden. Er wird nur gucken ob alle Papiere vorhanden sind und das wars.