Funky Soulman
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Hallo, ich habe hier den Überblick verloren, was ist der ID7 Tweak und wie installiere ich den? Im AIO habe ich nichts gefunden.
MZD Connect Hack Info
- Ersteller cx502
- Erstellt am
Hallo, ich habe hier den Überblick verloren, was ist der ID7 Tweak und wie installiere ich den? Im AIO habe ich nichts gefunden.
Funky Soulman
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Das war schnell, vielen Dank!
Tristan
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- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G AWD
Downgrade von FW 70 auf FW 59 ist möglich.
Übrigens: Ein Downgrade von FW 70.00.021A-EU auf FW 59.00.545-EU ist möglich. Es wurde getestet. Aber dann dran denken, dass bei der Auswahl der Dateien erst die reinstall- und dann erst als zweites die failsafe-Datei ausgewählt wird. Also andersrum, als beim Upgrade.
Die Info könnte diejenigen interessieren, bei denen AIO AA vielleicht nicht auf der FW70 (ohne neuen USB Hub) korrekt läuft und die wieder AIO AA nutzen möchten. Denn auf der FW 59 funktioniert AIO AA wohl ohne Probleme.
Übrigens: Ein Downgrade von FW 70.00.021A-EU auf FW 59.00.545-EU ist möglich. Es wurde getestet. Aber dann dran denken, dass bei der Auswahl der Dateien erst die reinstall- und dann erst als zweites die failsafe-Datei ausgewählt wird. Also andersrum, als beim Upgrade.
Die Info könnte diejenigen interessieren, bei denen AIO AA vielleicht nicht auf der FW70 (ohne neuen USB Hub) korrekt läuft und die wieder AIO AA nutzen möchten. Denn auf der FW 59 funktioniert AIO AA wohl ohne Probleme.
Ivocel
Mitglied
Da kommt mir eine Idee...... vielleicht klappt das ja.
Wenn man von der 70er FW auf die 59.00.445 downgraden kann, dann könnte man doch (wenn das originale AA auch eingebaut ist) auf die 445 runter gehen, die ID7 Tweaks installieren (wenn das vorher nämlich NICHT gemacht wurde oder man den Wagen schon mit 502 oder höher bekommen hat und zurück auf die 70er FW gehen. Dann müsste man doch wieder tweaken können und spart sich den Umweg über den seriellen Zugang.
Oder habe ich irgendwo ein Denkfehler???
Wenn man von der 70er FW auf die 59.00.445 downgraden kann, dann könnte man doch (wenn das originale AA auch eingebaut ist) auf die 445 runter gehen, die ID7 Tweaks installieren (wenn das vorher nämlich NICHT gemacht wurde oder man den Wagen schon mit 502 oder höher bekommen hat und zurück auf die 70er FW gehen. Dann müsste man doch wieder tweaken können und spart sich den Umweg über den seriellen Zugang.
Oder habe ich irgendwo ein Denkfehler???
Tristan
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Es ist nur das Downgrade von .021 auf .545 getestet worden, nicht auf eine Version unter .502. Das wäre noch zu testen (meine Vermutung ist, dass es nicht klappen wird) ... und man muss bedenken, dass die 59er FW den neuen USB Hub nicht erkennt. Falls man diesen also bereits verbaut hat, müsste man ihn wieder gegen den alten USB Hub tauschen, wenn man downgraden+danach wieder auf FW 70 upgraden möchte.
Michael87
Mitglied
Bei meiner FW70 hat‘s problemlos geklappt - lediglich das Entfernen der Bootanimation hat nicht funktioniert, Speedometer aber schon. Musst evtl länger warten oder nen anderen, frisch formatierten USB-Stick verwenden, da hatte ich mal ein Problem.
Tristan
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Und es muss entweder vor dem Update auf FW 70 der ID7 Tweak aus AIO installiert gewesen sein oder mit FW 70 der seriellen Zugriff durchgeführt worden sein, sonst lassen sich keine Tweaks per USB installieren.
PS: Es geht. Habe mit FW 70 den Digital Bar Speedometer mit folgenden Installationseinstellungen am laufen:
PS: Es geht. Habe mit FW 70 den Digital Bar Speedometer mit folgenden Installationseinstellungen am laufen:
HolgiHSK
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Mal eine kurz Frege, da cih anscheinend den Überblick verloren habe:
Wenn ich kein CarPlay oder AndroidAuto installiert habe (also die Werkslösung nicht die Tweaks), dann ist die FW 59.00.545-EU die aktuellste?
Meine derzeitige läuft nicht sehr flüssig und ich muss Mittwoch zu Inspektion und die sollen mir die FM updaten.
ID7 Recovery wird installiert....
Wenn ich kein CarPlay oder AndroidAuto installiert habe (also die Werkslösung nicht die Tweaks), dann ist die FW 59.00.545-EU die aktuellste?
Meine derzeitige läuft nicht sehr flüssig und ich muss Mittwoch zu Inspektion und die sollen mir die FM updaten.
ID7 Recovery wird installiert....
Tristan
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Offiziell nur beim Händler, da es nicht vorgesehen ist, dass Kunden das selbst machen, da es das Risiko birgt die CMU kaputt zu machen (kostet ca. 1000 €).
Wenn man sich doch selbst ran traut, sollte man vorher sorgfältig die aktuellste Anleitung (für die Händler geschrieben) lesen & strikt befolgen! Wichtig ist auch, dass man in Europa die korrekte Version (EU) installiert und keine andere (4 NA oder ADR). Viele Firmware-Versionen findet man auf dem hier im ersten Post verlinkten nicht-offiziellen Server im EU-Ordner - dort ist auch die aktuellste Firmware-Update-Prozedur, die hier auch mal auf deutsch übersetzt wurde.
Firmware 70.x soll man übrigens nur installieren, wenn man vor hat die Android Auto/Apple Carplay Hardware (USB Hub+2 Kabel) zu kaufen und zu verbauen. FW 70.00.021 ist also aktuell kein Nachfolger der FW 59.00.545, sondern eine parallele Version.
Wenn man sich doch selbst ran traut, sollte man vorher sorgfältig die aktuellste Anleitung (für die Händler geschrieben) lesen & strikt befolgen! Wichtig ist auch, dass man in Europa die korrekte Version (EU) installiert und keine andere (4 NA oder ADR). Viele Firmware-Versionen findet man auf dem hier im ersten Post verlinkten nicht-offiziellen Server im EU-Ordner - dort ist auch die aktuellste Firmware-Update-Prozedur, die hier auch mal auf deutsch übersetzt wurde.
Firmware 70.x soll man übrigens nur installieren, wenn man vor hat die Android Auto/Apple Carplay Hardware (USB Hub+2 Kabel) zu kaufen und zu verbauen. FW 70.00.021 ist also aktuell kein Nachfolger der FW 59.00.545, sondern eine parallele Version.
Michael87
Mitglied
Falls du noch Garantie hast: einfach zum FMH hingehen und sagen, du hast Probleme mit dem Navi (ungenau, stürzt ab, irgendwas allgemeines halt), dann bekommst das Update umsonst (ansonsten glaube ich um die 60€).
