Wenn Du Probleme mit dem Reifendruckkontrollsystem bzw. dem Allrad-System aufgrund anderer Reifengrößen hättest, hättest Du das doch sicherlich schon geschrieben, oder?
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Hier<< ist eine pdf, in der Felgen/Reifen-Kombinationen unserer User aufgeführt sind.
Dort ist auch der jeweilige Abrollumfang und die damit zusammenhängende prozentuale Abweichung zur 19"-Originalbesohlung eingetragen.
Die Kalibrierung des RDKS ist ja dafür gedacht, diese geringen prozentualen Abweichungen zu berücksichtigen. Da sich bislang noch kein User diesbezüglich beschwert hat, ist davon auszugehen, dass das RDKS diese prozentuale Abweichung bei der Kalibrierung toleriert und diesen Wert als neuen Bezugswert speichert. Und solange das (indirekte) RDKS funktioniert, gehe ich davon aus, das diese Werte auch das hier besprochene Allrad-System bzw. ABS nicht negativ beeinflussen (der ABS-Sensor wird ja für alle Systeme genutzt).
Im übrigen hätte das nichts mit
Garantieverlust zu tun, sondern eher etwas mit Gewährleistungsverlust. Solange aber die Felgen/Reifenkombinationen per ABE zugelassen sind, sehe ich da keine Probleme. Nur falls gravierende Abweichungen vom Rollumfang vorhanden sein sollten, die die Kalibrierung nicht mehr ausgleichen kann bzw. wenn auf den Achsen sogar unterschiedliche Dimensionen verwendet werden, dann könnte es zu Problemen kommen, die nicht mehr durch eine Gewährleistung abgedeckt sind, da Bedienerfehler.
Ich vermute mal, dass der Hersteller sich hier eher gegen die Verwendung unterschiedlicher Dimensionen auf Vorder- und Hinterachse absichern wollte.
Ob das verkehrsrechtlich bzw. fahrzeugbezogen zulässig ist, wäre wieder ein anderes Thema, welches aber für den CX-5 nicht relevant ist und es würde jetzt auch OT werden.
