Darmstädter Luft / D-Luft @Home

[saabxy2]

Danke für die Grafiken.

Mein Interesse lag in den Daten zwischen 2.000 - 4.000 U/min.

 

[Webster8]

Das sind also ab etwa 1600rpm min. 20Nm höheres, maximales Drehmoment.
Und das bis rauf zur Nenndrehzahl.
Das sich so eine Erhöhung beim Saug DI Benziner verhältnismäßig einfach durch Adaption der
Motormanagementparameter erzielen lässt überrascht mich.
Allzuviele Parameter sind ja eigentlich nicht da.
- Gemischzusammensetzung / Raildruck / Anzahl & Positionierung Einspritzpulse
- Phasensteller Einlass / Auslass
- Zündzeitpunkt / Zündenergie
=> mehr Luft reinquetschen wäre das einfachste, ist aber leider sehr schwer umsetzbar.

 

[FrankyBln]

Vielleicht ist das ja alles subjektiv,aber bei mir macht sich das Tuning schon sehr positiv bemerkbar beim beschleunigen,wahrscheinlich auch durch das GPT und natürlich auch durch den Wegfall der V-Max Begrenzung..

 

[Zebolon cx 5]

durch das GPT

Das GPT frisiert ja nur deinen rechten Fuß, sonst nix.

 

[FrankyBln]

Richtig,aber dadurch schaltet er auch schneller,bei Bedarf und das merkt man schon...glaube ich..
Habe die Investition jedenfalls nicht bereut ( auch ohne Drehmometdiagramm ).

 

[FrankyBln]

...ging neulich auch problemlos und unbermerkt durch den TüV,trotz angepasster SW...

 

[joheil]

Hi,
gibt's denn eigentlich was neues zum CX-60 Diesel 200/254 PS
Gruß nach Darmstadt

 

[bigi1983]

Leider noch nicht

Grüße nach FFM

 

[joheil]

Ok , kein Problem , der hat auch so mächtig Bumms

 

[gescha]

@Bigi: Und zum CX5 eSkyactive G194? BJ 2023/24? Da hattest Du ja auch noch keien Zugang zum Steuergerät gefunden.

 

[skinnyman]

@Bigi: Und zum CX5 eSkyactive G194? BJ 2023/24? Da hattest Du ja auch noch keien Zugang zum Steuergerät gefunden.

„Neuer“ G140 im 2025 Mazda 3 und CX-30 ist vermutlich hardwaretechnisch ganz gleich, wäre schon Klasse wenn man dort 200PS bekommen könnte.

 

[rheingeist]

@skinnyman
Dem schieß ich mich an. Mein nächster wird leider einen Nr. kleiner. Aber eins ist klar, wenn der G140 kommt , kommt auch die D-Luft wieder.

 

[FrankyBln]

„Neuer“ G140 im 2025 Mazda 3 und CX-30 ist vermutlich hardwaretechnisch ganz gleich, wäre schon Klasse wenn man dort 200PS bekommen könnte.

Der hat wohl sogar mit der aktuellen D-Luftvariante ( ohne V-Maxbegrenzung ) um die 210 PS..
Sehr empfehlenswert !!!

 

[Oldschool]

Moin,

ich weiß nur nicht, inwieweit ein 3er oder ein CX-30 dann in Sachen Fahrwerk und Bremsen am/über dem Limit ist. Unserer früherer CX-3 fuhr mit DL und ca. 165PS locker über 200 km/h, war aber in den Kurven der „Kasseler Berge“ fahrwerkstechnisch komplett überfordert. In schnellen Kurven „knickte“ das jeweils äußere Hinterrad deutlich ein. Da war Wachsamkeit gefragt... Power ist toll, aber auch der Rest muss passen.

 

[FrankyBln]

Den CX 30 gibt es ja auch mit 184 PS.Wenn der keine anderen Bremsen und Federn hat,als die schwächere Variante, müsste es doch locker passen ?!

 

[skinnyman]

Moin,

ich weiß nur nicht, inwieweit ein 3er oder ein CX-30 dann in Sachen Fahrwerk und Bremsen am/über dem Limit ist. Unserer früherer CX-3 fuhr mit DL und ca. 165PS locker über 200 km/h, war aber in den Kurven der „Kasseler Berge“ fahrwerkstechnisch komplett überfordert. In schnellen Kurven „knickte“ das jeweils äußere Hinterrad deutlich ein. Da war Wachsamkeit gefragt... Power ist toll, aber auch der Rest muss passen.

CX-3 ist aber auf Basis Mazda 2 gebaut, aktuelle 3er und CX-30 sind mit 250PS in den USA unterwegs.

 

[Blues]

Naja, der Verweis auf die USA bringt jetzt nicht so wirklich was, soweit an die Straßenlage bzw. das Handling angeknüpft wird. Da würde ja auch eine einigermaßen abgestimmte Starrachse ausreichen. Aber 250 PS sind natürlich schon ein Wort...

 

[Jack Malloy]

Hallo miteinander!

Mein alter CX-5 kommt warscheinlich weg. Habe mir vor einigen Jahren die DLuft beim Autohaus Kappes aufspielen lassen. Mir wurde damals gesagt, ich kann das bei jedem Mazdahändler durch ein Update (?) wieder rückgängig machen. Gilt das nach wie vor? Und sorry für die evtl blöde Frage: Was genau muss ich meinen Mazdahändler sagen, damit er die Rückabwicklung macht. Ich bin technisch nicht so besonders fit. Vielleicht hat hier jemand einen Tipp oder eine Formulierung für mich?

 

[Blues]

Ja, das geht nach wie vor. Dein fMH soll Dir entweder die für Dein Modell gültige oder die aktuellste Software für Dein Steuergerät aufspielen. Ist eigentlich eine harmlose Angelegenheit, kostet Dich natürlich etwas.

 

[rheingeist]

Warum lässt du sie nicht drauf. Das merkt der neuen Besitzer eigentlich nicht, nur wenn er der Wagen auf den alten Stand zurück gesetzt wird.