Bremsen runter
- Ersteller Imperator27
- Erstellt am
Mazda23
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Der KE wurde mal mit innenbelüfteten und mal mir aussenbelüfteten Bremsscheiben ausgeliefert.
Das hatte sogar Rocksteddi hier mal bestätigt und er sagte, unbedingt den gleichen Bremsscheibetyp wieder nehmen.
Meine gelochte Bremsscheibe ist die innenbelüftete Scheibe und dann gibt es noch den Typ aussenbelüftete. Dies kann man aber nicht an der Fahrgestellnummer festmachen. Daher ist das bei Zimmermann ein Fehler.
Auch in meinem ABE gibt es keine Angabe von einer Fahrgestellnummer.
Siehe auch meinen Post #906
https://www.cx5-forum.de/f11/bremsen-runter-1525-91.html#post247805
@Barni, welchen Bremsscheibentyp hast du?
Das hatte sogar Rocksteddi hier mal bestätigt und er sagte, unbedingt den gleichen Bremsscheibetyp wieder nehmen.
Meine gelochte Bremsscheibe ist die innenbelüftete Scheibe und dann gibt es noch den Typ aussenbelüftete. Dies kann man aber nicht an der Fahrgestellnummer festmachen. Daher ist das bei Zimmermann ein Fehler.
Auch in meinem ABE gibt es keine Angabe von einer Fahrgestellnummer.
Siehe auch meinen Post #906
https://www.cx5-forum.de/f11/bremsen-runter-1525-91.html#post247805
@Barni, welchen Bremsscheibentyp hast du?
MAJU
Mitglied
korrekt
Alle Zimmermann außenbelüftet, gelocht in 297 mm haben keine ABE, völlig egal ob für KE oder KF
Die KF mit Turbomotoren haben irgendwann außenbelüftete in 320 mm bekommen, wofür Zimmermann derzeit überhaupt keine gelochten anbietet; die normalen Bremsscheiben gibt es in 320 mm und haben ABE
Alle Zimmermann innenbelüftet, gelocht in 297 mm für den KE/GH haben ABE, also auch für unseren G192, da wir innenbelüftete haben. Liegt vermutlich am Bj.
Das Angebot dazu, was @Mazda23 hier mal geteilt hat, ist mit knapp 155 Euronen schon klasse.
https://www.ws-autoteile.com/de/bre...elaege-fuer-MAZDA-CX-5-KE-GH-vorne_PKT762W728
Ciao
MAJU
Off-Topic:
Hat sich hier evtl. schon jemand mit dem Umbau von 297 mm auf die neuen 320 mm beschäftigt. Also welche Teile sind alles erforderlich, Abnahme? etc.
Zuletzt bearbeitet:
Mazda23
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Ich habe gerade nach dem Video gesucht, wo unser Forumsmitglied Ingo seine Beläge vorne gewechselt hat.
Er hat auch einen G-192.
Wenn ich mir aber das Video anschaue, würde ich sagen das sind aussenbelüftete Bremsscheiben.
Eure Meinung?
https://www.cx5-forum.de/f10/bremsbelaege-bremsscheiben-wechseln-2804-5.html#post208132
Er hat auch einen G-192.
Wenn ich mir aber das Video anschaue, würde ich sagen das sind aussenbelüftete Bremsscheiben.
Eure Meinung?
https://www.cx5-forum.de/f10/bremsbelaege-bremsscheiben-wechseln-2804-5.html#post208132
dudiblu
Mitglied
Bremsscheiben
Hallo,
Außenbelüftete Bremsscheiben gibt es nicht .....nur innenbelüftete.
Die Kanäle die ihr hier am Bild seht sind natürlich je nach Bauart einer Innenbelüfteten Scheibe nötig und verschieden um die warme Luft auch wieder abgeben zu können.
Hallo,
Außenbelüftete Bremsscheiben gibt es nicht .....nur innenbelüftete.
Die Kanäle die ihr hier am Bild seht sind natürlich je nach Bauart einer Innenbelüfteten Scheibe nötig und verschieden um die warme Luft auch wieder abgeben zu können.
Tristan
Plus Mitglied 
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G AWD
Hilfe zur Identifikation ob Innen- oder Außenbelüftet bei Zimmermann - hier ein beispielhafter Vergleich (zusätzliche sichtbare Lüftungsschlitze in der "Mitte der Scheibe" bei Außenbelüftet):
Hier die gelochten Versionen:
@MAJU: Hier stand vorher was Falsches, da ich übersehen hatte, dass Du nur von den gelochten geschrieben hast. Sorry.
- Innenbelüftet:
- Außenbelüftet:
Hier die gelochten Versionen:
- Innenbelüftet: https://www.zimmermann-bremsentechn...ort-z-fuer-mazda-cx-5-ke-gh-vorne-551157.html
- Außenbelüftet: https://www.zimmermann-bremsentechn...ort-z-fuer-mazda-cx-5-ke-gh-vorne-551800.html
@MAJU: Hier stand vorher was Falsches, da ich übersehen hatte, dass Du nur von den gelochten geschrieben hast. Sorry.
Tristan
Plus Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G AWD
Das sieht Zimmermann wohl anders und bezeichnet die mit den Schlitzen in der Mitte als Außenbelüftet:
...ist ja auch egal, wie es heißt. Tatsache ist, es gibt 2 unterschiedliche Arten und man soll wohl (lt. ehemaligem Mazda-Händler/Werkstatt-Meister Rocksteddi) nur die verbauen, die vorher ab Werk drauf waren.
Mazda23
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Genauso wie Tristan es schreibt ist es.
Das hab ich aber auch schon im post #1063, #906 geschrieben bzw. verlinkt.
https://www.cx5-forum.de/f11/bremsen-runter-1525-91.html#post247805
https://www.cx5-forum.de/f11/bremsen-runter-1525-107.html#post251944
Zimmermann bietet beide Varianten an und Mazda hat beim KE zwischen 2011 - 05/2017 auch beide Varianten verbaut, aber leider ohne Systematik.
Der Irtum auf der Zimmerman Homepage bzw. auch den diversen Online Shops ist es, das die beiden Scheibentypen mit der Fahrgestellnummer zugeordnet wird.
Es gibt aber kein Schnitt, ab welchem Zeitpunkt / Baujahr / Fahrgestellnummer nur noch die Außenbelüftete in der Serie verbaut wurden. Daher muss man prüfen welche man selber hat und dann diese ordern.
Wenn man die Zimmermann Bremsscheiben nur nach der Fahrgestellnummer bestellt, könnten die falschen kommen
In meinem Fall wäre es auch genauso gewesen. Meine FIN ist > 150901 (29xxxx) aber mein Sendo hat Serie die innenbelüfteten und nicht die außenbelüfteten verbaut. Daher musste ich entgegen der FIN Zuordnung von Zimmermann den anderen Typ bestellen.
Falsche Angabe von Zimmermann:
FIN bis 150901 innenbelüftete Bremsscheiben
FIN ab 150901 außenbelüftete Bremsscheiben
In meinem Post #1048 sieht man meine verbauten innenbelüfteten Bremsscheiben und auch schön den Unterschied zu den Außenbelüfteten.
https://www.cx5-forum.de/f11/bremsen-runter-1525-105.html#post250851
Das hab ich aber auch schon im post #1063, #906 geschrieben bzw. verlinkt.
https://www.cx5-forum.de/f11/bremsen-runter-1525-91.html#post247805
https://www.cx5-forum.de/f11/bremsen-runter-1525-107.html#post251944
Zimmermann bietet beide Varianten an und Mazda hat beim KE zwischen 2011 - 05/2017 auch beide Varianten verbaut, aber leider ohne Systematik.
Der Irtum auf der Zimmerman Homepage bzw. auch den diversen Online Shops ist es, das die beiden Scheibentypen mit der Fahrgestellnummer zugeordnet wird.
Es gibt aber kein Schnitt, ab welchem Zeitpunkt / Baujahr / Fahrgestellnummer nur noch die Außenbelüftete in der Serie verbaut wurden. Daher muss man prüfen welche man selber hat und dann diese ordern.
Wenn man die Zimmermann Bremsscheiben nur nach der Fahrgestellnummer bestellt, könnten die falschen kommen
In meinem Fall wäre es auch genauso gewesen. Meine FIN ist > 150901 (29xxxx) aber mein Sendo hat Serie die innenbelüfteten und nicht die außenbelüfteten verbaut. Daher musste ich entgegen der FIN Zuordnung von Zimmermann den anderen Typ bestellen.
Falsche Angabe von Zimmermann:
FIN bis 150901 innenbelüftete Bremsscheiben
FIN ab 150901 außenbelüftete Bremsscheiben
In meinem Post #1048 sieht man meine verbauten innenbelüfteten Bremsscheiben und auch schön den Unterschied zu den Außenbelüfteten.
https://www.cx5-forum.de/f11/bremsen-runter-1525-105.html#post250851
Nun, das im Video sind definitiv außenbelüftete Bremsscheiben an der Vorderachse.
Ich hatte gestern das Video nur auf dem Schlaufon angesehen, heute am PC ist alles eindeutig zu erkennen (siehe Screenshots, Bilder 1+2).
Die Bremsscheiben an meinem CX-5 sind dagegen innenbelüftet, da ist auf der Außenseite alles geschlossen (Bilder 3 + 4).
Ansonsten haben "Mazda23" und "Tristan" bereits alles weitere dazu gepostet.
dudiblu
Mitglied
Bremsen
Also gibt es die außenbelüfteten doch oder doch nicht ....werden halt so bezeichnet...... wie ich schon schrieb, Bauartabhängig eben.....sei es drum ich denke es wird kein großes Trara machen ob man diie eine oder andere Variante verbaut, wichtig ist das sie zugelassen sind für den jeweiligen CX 5....sollte aber jeder Teilefuzi eroieren können.
Als außenbelüftete Bremsscheiben werden belüftete Bremsscheiben bezeichnet, deren Kühlluft von außen (Fahrzeug abgewandte Seite) in die Kühlkanäle am Bremsscheibentopf gesaugt wird. Die Kühlluft durchströmt die Kühlkanäle und transportiert auf ihrem Weg von innen nach außen die Bremswärme an die Außenluft (Bremsscheibenrand). Die Luftströmung wird bei einer belüfteten Bremsscheibe, ähnlich wie bei einem Radiallüfter erzeugt. Luft wird angesaugt, nimmt auf dem Weg durch die Kühlkanäle Wärme auf und "schleudert" sie am Ende des Kanals wieder heraus. So werden ca. 90 % der Bremswärme abgebaut. Der Wärmeabbau geht bei einer belüfteten Bremsscheibe schneller vonstatten als die Bremswärmezufuhr, sodass ein kritischer Temperaturbereich der Bremsscheibe (Fadinggefahr) fast nie erreicht wird.
Die äußere Zuführung der Luft durch das Felgenblatt, ist wesentlich aufwendiger als die Zuführung von Luft an der radinneren Seite der Bremsscheibe. Um die Luft von außen an den Bremsscheibentopf zu führen, sind viele Felgenformen nicht geeignet. Es ist genügend Freiraum erforderlich um die Zuführung ausreichender Kühlluft an das äußere Zentrum des Bremsscheibentopfes zu leiten. Der Kühlluft muss den Engpass zwischen Felge und Bremsscheibe passieren, um an die Lufteinlässe des Bremstopfes (außen) zu gelangen.
Aufgrund der aufwendigen Gestaltung einer von außen belüfteten Bremsscheibe bevorzugen die meisten Autobauer innenbelüftete Bremsscheiben. Die Versorgung mit zusätzlicher Kühlluft ist kompliziert und weniger effektiv, als bei innenbelüfteten Scheiben. Die baulich bedingte Enge zwischen Felge und Bremsscheibe lässt nur wenig Platz für eine Zusatzbelüftung.
Eine oft propagierte aber falsche Meinung ist, dass die Kühlluftzufuhr durch sogenannte Turbo/Turbinenfelgen gewährleistet wird. Das Gegenteil ist der Fall, die Turbinenfelgen erzeugen durch die Turbinenform ihrer Speichen einen Unterdruck an der Außenseite der Felge. Die Strömungsrichtung, des von der Felge erzeugten Unterdrucks, begünstigt den schnelleren Abtransport von Bremswärme, die am Bremsscheibenrand durch die Kühlkanäle austritt und sich im Felgenbett staut.
Gruß
gerry
Also gibt es die außenbelüfteten doch oder doch nicht ....werden halt so bezeichnet...... wie ich schon schrieb, Bauartabhängig eben.....sei es drum ich denke es wird kein großes Trara machen ob man diie eine oder andere Variante verbaut, wichtig ist das sie zugelassen sind für den jeweiligen CX 5....sollte aber jeder Teilefuzi eroieren können.
Als außenbelüftete Bremsscheiben werden belüftete Bremsscheiben bezeichnet, deren Kühlluft von außen (Fahrzeug abgewandte Seite) in die Kühlkanäle am Bremsscheibentopf gesaugt wird. Die Kühlluft durchströmt die Kühlkanäle und transportiert auf ihrem Weg von innen nach außen die Bremswärme an die Außenluft (Bremsscheibenrand). Die Luftströmung wird bei einer belüfteten Bremsscheibe, ähnlich wie bei einem Radiallüfter erzeugt. Luft wird angesaugt, nimmt auf dem Weg durch die Kühlkanäle Wärme auf und "schleudert" sie am Ende des Kanals wieder heraus. So werden ca. 90 % der Bremswärme abgebaut. Der Wärmeabbau geht bei einer belüfteten Bremsscheibe schneller vonstatten als die Bremswärmezufuhr, sodass ein kritischer Temperaturbereich der Bremsscheibe (Fadinggefahr) fast nie erreicht wird.
Die äußere Zuführung der Luft durch das Felgenblatt, ist wesentlich aufwendiger als die Zuführung von Luft an der radinneren Seite der Bremsscheibe. Um die Luft von außen an den Bremsscheibentopf zu führen, sind viele Felgenformen nicht geeignet. Es ist genügend Freiraum erforderlich um die Zuführung ausreichender Kühlluft an das äußere Zentrum des Bremsscheibentopfes zu leiten. Der Kühlluft muss den Engpass zwischen Felge und Bremsscheibe passieren, um an die Lufteinlässe des Bremstopfes (außen) zu gelangen.
Aufgrund der aufwendigen Gestaltung einer von außen belüfteten Bremsscheibe bevorzugen die meisten Autobauer innenbelüftete Bremsscheiben. Die Versorgung mit zusätzlicher Kühlluft ist kompliziert und weniger effektiv, als bei innenbelüfteten Scheiben. Die baulich bedingte Enge zwischen Felge und Bremsscheibe lässt nur wenig Platz für eine Zusatzbelüftung.
Eine oft propagierte aber falsche Meinung ist, dass die Kühlluftzufuhr durch sogenannte Turbo/Turbinenfelgen gewährleistet wird. Das Gegenteil ist der Fall, die Turbinenfelgen erzeugen durch die Turbinenform ihrer Speichen einen Unterdruck an der Außenseite der Felge. Die Strömungsrichtung, des von der Felge erzeugten Unterdrucks, begünstigt den schnelleren Abtransport von Bremswärme, die am Bremsscheibenrand durch die Kühlkanäle austritt und sich im Felgenbett staut.
Gruß
gerry
Dieselmichi
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G AWD
Original Bremsen
Hallo Gemeinde
Wie kann ich erfahren welcher Bremsen Hersteller in meinem Mazda cx5 G194 eingebaut ist
Danke im voraus
Hallo Gemeinde
Wie kann ich erfahren welcher Bremsen Hersteller in meinem Mazda cx5 G194 eingebaut ist
Danke im voraus
Zebolon cx 5
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Einfach im Link das Feld SUCHEN NACH SCHLÜSSELNUMMER ausfüllen deine Daten eintragen, dann kommen schon die Ergebnisse.
Link:
https://www.bandel-online.de/bremsa...NayYdogeZzKgfqSYzqSnJ3HmB5CZzZoBoCrPQQAvD_BwE
Link:
https://www.bandel-online.de/bremsa...NayYdogeZzKgfqSYzqSnJ3HmB5CZzZoBoCrPQQAvD_BwE
Mazda23
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Hallo Gemeinde
Wie kann ich erfahren welcher Bremsen Hersteller in meinem Mazda cx5 G194 eingebaut ist
Meinst du den Zulieferer der Serienbbremse ab Werk?
Dieselmichi
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G AWD