Spurverbreiterungen

[nuci2003]

Hatte da auch meine Bedenken mit dem Lenkverhalten, kann dich beruhigen hat keine Auswirkung auf das Fahrverhalten und Verschmutzung der Seiten.

Gruß und schöne Ostern Achim

Vielen Dank Achim!! Ich wünsche dir einen schönen Abend und schöne Ostern.. [emoji106][emoji846][emoji106]

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[KeFl]

Habe bei meinem 2016 Sportsline mit der originalen 19er Bereifung nun Vorne und Hinten jeweils 20mm pro Seite H&R Platten drauf. Nun war ich beim TÜV zur Eintragung und da wurde wegen Vorne gemeckert..... "Die Radabdeckung ist nicht vollständig gewährleistet - Auflage EA1"

So, nun steh im Eintrag drin dass die Auflage EA1 erfüllt sein muss. Fahren kann ich damit wohl trotzdem, kann sein dass die Pol hier Probleme machen könnte...... Toll, was nun? Wieso gibts hier bei den Abnahmen solche Unterschiede?

Weiterhin hat der Prüfer gemeint, er würde mit eh auf der VA von Spurplatten abraten, da diese negativ beim Fahren sein können und im Extremfall (z.B. Reifenplatzer) gefährlich sein können, da die Geometrie der Lenkung verschlechtert wird...

 

[Blues]

Habe bei meinem 2016 Sportsline mit der originalen 19er Bereifung nun Vorne und Hinten jeweils 20mm pro Seite H&R Platten drauf. Nun war ich beim TÜV zur Eintragung und da wurde wegen Vorne gemeckert..... "Die Radabdeckung ist nicht vollständig gewährleistet - Auflage EA1"
...
Weiterhin hat der Prüfer gemeint, er würde mit eh auf der VA von Spurplatten abraten, da diese negativ beim Fahren sein können und im Extremfall (z.B. Reifenplatzer) gefährlich sein können, da die Geometrie der Lenkung verschlechtert wird...

Manchmal hilft es , den Prüfer bzw. die Prüfstelle zu wechseln...oder das beim Reifendienst bzw. der Werkstatt machen zu lassen (denn die kennen ihre Prüfer, da werden dann Ermessensspielräume etwas großzügiger ausgelegt, was keineswegs zur Unsicherheit führt).

Der Rat des Prüfers bzgl. Vorderachse ist ohnehin Müll - es gibt genügend Beispiele, daß das keineswegs so ist, sogar mit deutlich breiteren Spurplatten. Eines muß natürlich klar sein: natürlich änderst Du die Geometrie, wenn die Räder weiter herauskommen wg. der Spurplatten. Und das hat z.B. natürlich Auswirkungen auf die Radlager, die können theoretisch eher den Geist aufgeben. Aber selbst Leute mit 50er Platten berichten nichts dergleichen...also: nur Mut, da geht noch etwas.

Jedenfalls folgt jedes Fahrwerktuning dem Motto: breiter, tiefer (und das hängt mit Physik zusammen, nämlich den Schwerpunkt nach unten zu bekommen und die Enden möglichst breit von der Mitte weg, dann kippt so schnell nichts mehr. Der Mini Cooper war der lebende Beweis dafür..).

 

[Desaster]

Eintragungen durch TÜV etc.

Toll, was nun? Wieso gibts hier bei den Abnahmen solche Unterschiede?

Frage 3 Prüfer und Du bekommst i.d.R. auch 3 verschiedene Einschätzungen.

Weiterhin hat der Prüfer gemeint, er würde mit eh auf der VA von Spurplatten abraten, da diese negativ beim Fahren sein können und im Extremfall (z.B. Reifenplatzer) gefährlich sein können, da die Geometrie der Lenkung verschlechtert wird...

Zitat Anfang
Der Nachteil einer Spurverbreiterung ist jedoch, dass durch diese Maßnahme die Hebelwirkung auf die gesamte Lenkmechanik vergrößert wird. Das erhöht den Verschleiß an allen Komponenten. Vor allem Kugelgelenke, Spurstangen und Stabilisatoren leiden unter dieser Maßnahme besonders. Auch an den Antriebswellen wurde als Folge von einer Spurverbreiterung schon ein erhöhter Verschleiß festgestellt. Die tolle Optik wird daher leider mit einer Reduktion der Lebensdauer dieser Bauteile bezahlt.
Zitat Ende

Quelle: Klick

Gruss
Desaster

 

[KeFl]

Ist es sinnvoll nur auf der HA mit den Platten zu fahren, und die an der VA wieder runter zu nehmen?
Mfg

 

[Edvonschleck]

ich fahre auf meinem CX5 Oxigin Felgen mit ABE.
Wenn ich mir nun Distanzscheiben mit ABE holen, muss ich mit diesen dann zum TÜV?

 

[Mazda23]

Ja, Distanzscheiben müssen vom TÜV abgenommen werden.

 

[Lennor]

Die unterscheiden sich in der ET.
CX-5 I: ET 50
CX-5 II: ET 45

Nochmal danke für die Info @Mazda23.


Hat eigentlich schon jemand bei einem CX-5 2019 Spurverbreiterungen mit den orig.19" Rädern eingetragen bekommen?

Ich habe noch H&R Spurverbreiterungen von meinem 2015er und würde die gerne auf meinem neuen 2020FL montieren.

Sind 20er (40mm/Achse) und 25er (50mm/Achse)

Bin mir gerade etwas unsicher, da ja die neuen Felgen nur noch ET45 haben, also auch nochmal 5mm weiter raus kommen...
Sollte ich die Eintragung dann mit den orig. Reifen oder gleich mit den Michelin CrossClimate
225/55 R19 103W XL SUV mit Felgenschutzleiste (FSL) machen lassen.
Befürchte das die Michelin noch etwas breiter kommen.

 

[motomaniac]

Moin,

könnte mir vielleicht jemand eine Kopie des Prüfberichtes zu Verfügung stellen zum Eintrag von Eibach Spurverbreiterungen Pro-Spacer (S90-4-20-024) in 20 mm Breite je Seite (40 m je Achse), vorne wie hinten?
Typ KF, ABE e13*2007/46*1803*12.
Am besten von der DEKRA, natürlich ohne weitere Veränderung am Fahrzeug (fahre Serienfelge 7J19 ET 45 mit 225/55 R 19).
Derjenige würde vier Wochen lang allabendlich in meinem Gebet Erwähnung finden.
Im Ernst, wäre ziemlich geil, wenn sich da jemand findet.
Besten Dank im voraus und Gruss,

Arnd.

 

[motomaniac]

Soweit, so gut.
Abnahme gelaufen ohne weitere Änderungen mit Originalfelge 7J19 ET45 und 225/55 R19.
Siehe Anlage.

 

[BugsBunny]

Hallo. Eine Abnahme geht auch mit Spurplatten vorn von 2x20mm und hinten 2x25mm und Original Felgen.

 

[GS-Pitter]

Danke für die Info. Hatte auch schon mit unterschiedlichen Spurbreiten geliebäugelt und mich gefragt, ob das geht.

 

[Stony]

Hallo. Eine Abnahme geht auch mit Spurplatten vorn von 2x20mm und hinten 2x25mm und Original Felgen.

Genau mit dieser Kombination war ich einmal beim Tüv und eimal bei der Dekra. Beide male keine Abnahme bekommen. Ohne Nacharbeiten nicht möglich da die Reifen zu weit rausstehen wegen Steinschlag etc. Naja ein Versuch war es wert. Werde sie bei Gelegenheit wieder demontieren.

 

[BugsBunny]

Hallo. Bei mir ohne Probleme. Wurde als Einzelabnahme gemacht weil noch eine Tieferlegung verbaut wurde.

 

[Holger1979]

Habe heute meinen neuen Homura abgeholt und im Autohaus die Spurverbreiterungen einbauen und eintragen lassen. Vorne 20mm und hinten 25mm pro Seite und die DEKRA hat sie ohne beanstandung mit original Felgen eingetragen. Es geht also

 

[JoGo56]

Da hat der Dekra Prüfer bei den Hinterrädern die Hühneraugen mit zu gedrückt.

 

[Blues]

Man kann sich auch überlegen, nicht ganz so breite Spurplatten zu nehmen (also: 2x10mm), statt dessen aber auf 235er Reifen zu gehen (die sind halt pro Reifen um einen Centimeter breiter). Dann braucht man allerdings eine breitere Felge, die Original Felgenbreite gibt das nicht mehr her.

 

[Iceland46]

Hi Leute.

Hab mich jetzt durch die ganzen Beiträge geackert, möchte mir auch die Spurverbreiterungen besorgen, aber das ganze Jahr damit fahren, hab heute aber gesehen das die Winterräder von meinem KF zwar originale 17er Mazda Felgen mit ET50 sind, aber keine Taschen für überstehende Schrauben vorhanden sind. Bei den 20mm Platten, sind da die Befestigungsschrauben schon voll in der Platte versenkt, so daß es reichen würde das Gewinde der Bolzen zu kürzen? Zumindest an der Vorderachse, hinten sollte es sich doch ausgehen mit 25mm Platten?

Danke!

 

[Tim_GL]

Grüße, bei 20er Platten brauchst du noch Taschen oder müsstest die Radbolzen kürzen (ja das ist erlaubt, steht manchmal sogar in den Auflagen des Teilegutachten. würde es mir aber gut überlegen wegen Wiederverkauf etc). 25er Platten müssten so gehen, wird aber grenzwertig wegen Radabdeckung und die Radlager leiden doch schon ganz schön.

 

[motomaniac]

Beim KF ist die Einpresstiefe meines Wissens immer 45 mm. Bei dir 50 mm?
Hatte bisher 3 verschiedene Originalfelgen vom KF in der Hand, hatten immer Taschen.
Hast du vielleicht Felgen vom KE (ET 50mm ) verbaut?