Sportauspuff
- Ersteller Günni
- Erstellt am
MK2
Mitglied
Die Idee einen originalen Endtopf umzubauen finde ich super.
Ich frage mich allerdings, ob das mit dem T-Stück so optimal ist. Im endeffekt prallen die Abgase ja jetzt mit voller Wucht gegen eine platte Wand und müssen dann im rechten Winkel nach links und rechts abgeführt werden. Wenn's blöd läuft, dann entsteht bei Volllast unter Umständen ein höherer Gegendruck im Auspuff als beim Standard Topf.
Ist zwar aufwändiger in der Umsetzung, aber ich könnte mir vorstellen, daß es besser wäre zwei Rohrbögen anzusetzen.
Ich frage mich allerdings, ob das mit dem T-Stück so optimal ist. Im endeffekt prallen die Abgase ja jetzt mit voller Wucht gegen eine platte Wand und müssen dann im rechten Winkel nach links und rechts abgeführt werden. Wenn's blöd läuft, dann entsteht bei Volllast unter Umständen ein höherer Gegendruck im Auspuff als beim Standard Topf.
Ist zwar aufwändiger in der Umsetzung, aber ich könnte mir vorstellen, daß es besser wäre zwei Rohrbögen anzusetzen.
Freizeithuper
Mitglied
Die sind von oben.
Mach mal ein paar Bilder mit sicht auf die seitlichen Flancken.
Jeweils von den 2 Kurzen in der Mitte und den 2 durch gehenden.
Eine Idee hab ich.
Mfg
Zuletzt bearbeitet:
HRO CX5
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Moin
danke für eure Anregungen, aber Kumpel Zufall hat wieder zugeschlagen, ein Bekannter war grad bei mir ( auch so ein Verrückter ) der hatte mal gaaaanz früher mal Stockcar gefahren und hat auch solche Sachen wie Auspuff verändert.
Schick heut Abend ein Bild wie wir es jetzt gemacht haben, sieht nicht schön aus aber sieht nach eh keiner mehr. Damit ist auch das Problem Staudruck erledigt!
Gruss von der Ostsee
@und Huper mein Freund lass noch bitte deine Idee hören auch ohne Fotos, weil mein Handy den Dienst momentan verweigert
Wollte noch ein Foto heutabend einstellen, aber mein Handy machts irgendwie nicht mehr, leider!
Gruss Andi
danke für eure Anregungen
, aber Kumpel Zufall hat wieder zugeschlagen, ein Bekannter war grad bei mir ( auch so ein Verrückter ) der hatte mal gaaaanz früher mal Stockcar gefahren und hat auch solche Sachen wie Auspuff verändert.Schick heut Abend ein Bild wie wir es jetzt gemacht haben, sieht nicht schön aus aber sieht nach eh keiner mehr. Damit ist auch das Problem Staudruck erledigt!
Gruss von der Ostsee
@und Huper mein Freund lass noch bitte deine Idee hören auch ohne Fotos, weil mein Handy den Dienst momentan verweigert
Wollte noch ein Foto heutabend einstellen, aber mein Handy machts irgendwie nicht mehr, leider!
Gruss Andi
Zuletzt bearbeitet:
GT Speedster
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Bin mal auf die Suche nach Abgasführungen gegangen.
http://teutobug.com/auspuff
Vielleicht finden wir da ja noch ein bischen mehr, damit der Sound später auch stimmt.
http://teutobug.com/auspuff
Vielleicht finden wir da ja noch ein bischen mehr, damit der Sound später auch stimmt.
Freizeithuper
Mitglied
Die idee die ich meine kann man einzel machen oder in Kombi.
-Die Löcher vergrössern (aufbohren) die links u. rechts sich in beiden Wänden befinden.
-Rohrdurchmesser vergrössern,bei gleicher Länge (Rohreintritt,kurze stück mittig)
-Rohrdurchmesser vergrössern,bei beiden Paßstücke mit offenen Ende die in der Mitte
sitzen,also zwischen den Wänden
-den Rohrdurchmesser nur im Inneren kommplett vergrößern.
Das währe meine Ideen dazu.
Mfg
-Die Löcher vergrössern (aufbohren) die links u. rechts sich in beiden Wänden befinden.
-Rohrdurchmesser vergrössern,bei gleicher Länge (Rohreintritt,kurze stück mittig)
-Rohrdurchmesser vergrössern,bei beiden Paßstücke mit offenen Ende die in der Mitte
sitzen,also zwischen den Wänden
-den Rohrdurchmesser nur im Inneren kommplett vergrößern.
Das währe meine Ideen dazu.
Mfg
MK2
Mitglied
Ich denke wir dürfen hier nicht vergessen, daß es sich hier ja "nur" um einen Endtopf handelt, der hinter einem Katalysator liegt.
Eventuell wäre es mal interessant, den Wagen mal komplett ohne Endtopf laufen zu lassen. Hat das vielleicht schon mal jemand gemacht?
Wenn sich das passabel anhört, ist die Variante mit direkter Rohrverbindung ohne zusätzliches Siebrohre etc. wahrscheinlich die sinnigste Lösung.
Eventuell wäre es mal interessant, den Wagen mal komplett ohne Endtopf laufen zu lassen. Hat das vielleicht schon mal jemand gemacht?
Wenn sich das passabel anhört, ist die Variante mit direkter Rohrverbindung ohne zusätzliches Siebrohre etc. wahrscheinlich die sinnigste Lösung.
MK2
Mitglied
Ich meine ja nicht, daß man den Topf komplett ausräumt (dann würde es wahrscheinlich wirklich blechern klingen), sondern eine direkte Rohrverbindung, die halt nur durch den Topf durchführt. Ist ja im Prinzip so wie auf dem letzten Bild von HRO CX5 (nur das Rohrbögen wohl besser wären als dieses rechtwinklige T-Stück). Der Topf hätte dann also eigentlich keine Funktion mehr, dient quasi nur noch als Verkleidung, damit es von außen "orischinal" aussieht. Dann dürfte sich am Klang nicht mehr allzuviel verändern-
Freizeithuper
Mitglied
dellminator
Mitglied
nö, ganz im gehenteil. es hört sich sehr dumpf an das ist meiner ohne ESD vor den einbau der blastin bob ESD
klick mich
das ist meiner ohne ESD vor den einbau der blastin bob ESDklick mich
dellminator
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beim diesel bringt das nix. wenn du es probieren willst ist es schnell gemach. einfach die zwei schrauben abmachen und hören wie es (nicht) klingt
siggi
Mitglied
ihr mit euren Videos immer...kann man dem nicht mal wenigstens ein bisschen Drehzahl geben wenn man schon nicht rum fahren will^^
übrigens...es hat auch keiner gesagt, dass der ohne ESD blechern klingt...jedoch selbst mit nur zwei Rohren nach hinten würde es wieder anders klingen...und dem Tüv/der Rennleitung wird es auch nicht gefallen
übrigens...es hat auch keiner gesagt, dass der ohne ESD blechern klingt...jedoch selbst mit nur zwei Rohren nach hinten würde es wieder anders klingen...und dem Tüv/der Rennleitung wird es auch nicht gefallen
dellminator
Mitglied
lol
soll doch jeder machen wie er will/kann/darf...
soll doch jeder machen wie er will/kann/darf...