Die Klappe wurde schon von einigen hier low Cost mäßig repariert, es kamen keine weitere Meldungen / Info's diesbezüglich hier an.
Ahh, OK. Wieder was gelernt. Danke.
OK, dies ist kein Toyota Forum; Trotzdem: Die verlangen keinen lückenlosen Wartungsnachweis. Für mich haben die Bedingungen eher den Charakter einer Wartungsvertragsanschlussversicherung (1 Jahr bis zum nächsten Service). Zudem gefällt mir der letzte Absatz bei den Ausnahmen zu den wohlgemerkt vom Garantieumfang erfassten Teilen nicht.
.....bisserl AGR und Ventilüberschneidung 
.....wenn ein Fahrzeug auf Grund seiner Konstruktion so viel Abgas einbläßt dass sich dies bis auf die "Drosselklappe" bzw. den Übergang vom Ladelüftkühler absetzt, dann ist das einfach nur dämlich , denn da wird nichts ordentlich geregelt sondern nur maximal eingeblasen....allerdings besteht hier, aus meiner Sicht, kein direkt Bezug zu einem Turboladerproblem....es sei denn, die laufen stetig auf 180% und verschleißen schneller auf Grund eines Koksrausch.....
Die Einschränkungen der 5/7 Jahre Hyundai/Kia Garantie sind größer als bei Mazda mit der 6 jährigen Werksgarantie.
www.cx5-forum.de
...na ja, in den meisten Fällen ist ja der Turbo nicht kaputt, sondern eher die Betätigung/Steuerung . "Einfache" Werkstätten bekommen dies aber nur selten in den Griff und dann wird eben getauscht. Im Prinzip werden die beiden Lader, more or less, drehzahlabhängig angesteuert und dann diverse Klappen/Gates geöffnet/geschlossen und beim "neueren" Motor noch die Geometrie des großen Laders - dies alles eben auch durch Sensoren gesteuert/überwacht.