dab_ch
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G AWD
Für den Motor und die Anbauteile kein Problem, da dafür gebaut, ob der sinnlos laufende Motor für die Umwelt gut ist wage ich mal zu bezweifeln, da diese definitiv nicht dafür gebaut!
Anzeige der DPF-Regeneration, Kühlwasser- und Öl-Temperatur.
- Ersteller metrich
- Erstellt am
Du hast doch einen Automatik?! Da ist es doch gaanz einfach.
Arbeite einfach mal an der Dosierung der Bremse, bei leichter Betätigung der Bremse geht der Motor nicht aus.
Also einfach nicht wie`n Schmied auf die Bremse latschen und alles ist gut.
Siutsch
Mitglied
Du hast doch einen Automatik?! Da ist es doch gaanz einfach.
Arbeite einfach mal an der Dosierung der Bremse, bei leichter Betätigung der Bremse geht der Motor nicht aus.
Also einfach nicht wie`n Schmied auf die Bremse latschen und alles ist gut.
Das klappt bei mir fast immer so. Der Motor geht nur selten mal aus, oder ich möchte es so.
Mich stört beim Automatik daher iStop überhaupt nicht.
G
Gelöschtes Mitglied 2522
Guest
Dito, wie bei Siutsch. Ist sehr einfach mit dem Bremsfuß zu steuern. Nutze das i-Stop kaum: Bremspedal streicheln und der Diesel brummt weiter, trotz Ampelstopp.
Den Knopf zum dauerhaften Deaktivieren während der Fahrt, drücke ich nur mal in, sagen wir, längeren Stop&Go-Situationen.
Den Knopf zum dauerhaften Deaktivieren während der Fahrt, drücke ich nur mal in, sagen wir, längeren Stop&Go-Situationen.
Ich müsste den Knopf jetzt extra suchen, habe ich bisher noch nie benutzt.
G
Gelöschtes Mitglied 2522
Guest
Geht auch.
Du hast doch einen Automatik?! Da ist es doch gaanz einfach.
Arbeite einfach mal an der Dosierung der Bremse, bei leichter Betätigung der Bremse geht der Motor nicht aus.
Also einfach nicht wie`n Schmied auf die Bremse latschen und alles ist gut.
Oh, ich kann die Bremse schon gut dosieren. Aber warum soll ich denn meinen Fuß so zart wie Schmeterlingsflügel bewegen, wenn es dafür den Knopf gibt? Manchmal muß man im Stadtverkehr mal etwas fester bremsen, z. B. wenn wieder einer ganz dicht vor Dir einschert und Du bis zum Stillstand bremsen musst. Prompt geht der Motor aus, nur um Sekunden später wieder gestartet zu werden.
Die hamburger Rushhour ist Krieg, Mann!
Die hamburger Rushhour ist Krieg, Mann!
Na dann komm mal nach Stuttgart, dann weißte was echter Straßenkampf ist.
siggi
Mitglied
Einen Augenblick noch, ich muss hier erst noch 1. Sieger werden...
im Krieg kann es keinen Sieger geben, auch keinen 1. Sieger
Rooney
Mitglied
Hallo
kannst du mir bitte nochmal den genauen Preis mitteilen,im Brief war keine Rechnung drin,
Frank
19Andi73
Mitglied
Hi Leute.
Ich habe in den letzten Tagen versucht die Injektoren zu kalibrieren und war fast am verzweiflen weil es nicht ging. Habe verschiedene Versionen von ForScan getestet, leider vergebens. Gestern Abend hatte ich dann die Idee das es möglicherweise am Gerät vom mettrich liegen kann weil das doch dazwischen hängt. So war das auch. Kaum hatte ich das Gerät abgeklemmt und den Adapter in die originale Buchse gesteckt, hat alles ohne Probleme funktioniert. Ich könnte mir vorstellen das der fMH so seine Probleme damit haben wird wenn man das Gerät vorher nicht durch langes drücken auf den Knopf deaktiviert.
Ich habe in den letzten Tagen versucht die Injektoren zu kalibrieren und war fast am verzweiflen weil es nicht ging.
Habe verschiedene Versionen von ForScan getestet, leider vergebens. Gestern Abend hatte ich dann die Idee das es möglicherweise am Gerät vom mettrich liegen kann weil das doch dazwischen hängt. So war das auch. Kaum hatte ich das Gerät abgeklemmt und den Adapter in die originale Buchse gesteckt, hat alles ohne Probleme funktioniert. Ich könnte mir vorstellen das der fMH so seine Probleme damit haben wird wenn man das Gerät vorher nicht durch langes drücken auf den Knopf deaktiviert.
Zuletzt bearbeitet:
metrich
Mitglied
Hi 19Andi73,
hast Du mal das Modul passiv geschaltet (Taste lange drücken). Genau dafür ist ja der Werkstattmodus da.
Die OBD2-Schnittstelle ist nicht für den simultanen Zugriff mehrerer gleichartiger Geräte vorgesehen. Die Diagnosebefehle meines Moduls, von Forscan und vom M-MDS sind die gleichen. Daher muss das Modul für Diagnoseaufgaben passiv geschaltet werden.
Viele Grüße
Matthias
hast Du mal das Modul passiv geschaltet (Taste lange drücken). Genau dafür ist ja der Werkstattmodus da.
Die OBD2-Schnittstelle ist nicht für den simultanen Zugriff mehrerer gleichartiger Geräte vorgesehen. Die Diagnosebefehle meines Moduls, von Forscan und vom M-MDS sind die gleichen. Daher muss das Modul für Diagnoseaufgaben passiv geschaltet werden.
Viele Grüße
Matthias
metrich
Mitglied
Napoli-Schaltung
Ich habe nun eines der beiden Konzepte der Napoli-Schaltung praktisch geprüft. Es ist recht einfach:
Prinzipiell muss nur eine Leitung vom 2CAN-Grundmodul zum RBCM verlegt werden und Zündungsplus muss nach Abschalten des Motors noch ein paar Sekunden länger zur Verfügung stehen damit die Türen auch automatisch entriegelt werden können. Dazu kann ein Relais mit Abfallverzögerung verwendet werden.
Der Anschluss am RBCM (es muss einer zusätzlicher Steckerkontakt eingesetzt werden) muss noch einbaufreundlich gestaltet werden.
Das zweite Konzept (die Türen direkt über den CAN-Bus steuern) ist leider noch nicht weiter gediehen, da ich dazu noch nicht die CAN-Bus-Kommandos ermitteln konnte.
Viele Grüße
Matthias
Ich habe nun eines der beiden Konzepte der Napoli-Schaltung praktisch geprüft. Es ist recht einfach:
Prinzipiell muss nur eine Leitung vom 2CAN-Grundmodul zum RBCM verlegt werden und Zündungsplus muss nach Abschalten des Motors noch ein paar Sekunden länger zur Verfügung stehen damit die Türen auch automatisch entriegelt werden können. Dazu kann ein Relais mit Abfallverzögerung verwendet werden.
Der Anschluss am RBCM (es muss einer zusätzlicher Steckerkontakt eingesetzt werden) muss noch einbaufreundlich gestaltet werden.
Das zweite Konzept (die Türen direkt über den CAN-Bus steuern) ist leider noch nicht weiter gediehen, da ich dazu noch nicht die CAN-Bus-Kommandos ermitteln konnte.
Viele Grüße
Matthias
MikeVanDeike
Mitglied
Was genau ist das Napoli-Schaltung??? Das die Türen automatisch schließen ab ca 10 km/h und automatisch auf bei Türgriff betätigen von innen???
Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk
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