Schaltwippen / Paddle Shift nachgerüstet
- Ersteller GT Speedster
- Erstellt am
HRO CX5
Mitglied
Moin Freunde
Es ist geschafft
, Japan-parts. hat die Schaltwippen im Angebot für ca.178euro ohne versand.
Hier der link https://www.japanparts.com/parts/detail/28402
Ich hab werde diese gleich Bestellen, freue mich schon drauf!
Grüsse von der Ostsee
Es ist geschafft
, Japan-parts. hat die Schaltwippen im Angebot für ca.178euro ohne versand.Hier der link https://www.japanparts.com/parts/detail/28402
Ich hab werde diese gleich Bestellen, freue mich schon drauf!
Grüsse von der Ostsee
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G
Gelöschtes Mitglied 907
Guest
HRO CX5
Mitglied
Moin
Natürlich kann man über Sinn oder Unsinn bei einen Automatikauto streiten, mir gehts hier um Spass und die Möglichkeit es in unseren CX5 haben zukönnen!
In meinen letzten Audi hatte ich welche drin, bin gerne damit gefahren!
Mir gehts um Spass, nicht um Sinn oder Unsinn
Grüsse von der Ostsee
Was meinst Du damit?
Natürlich kann man über Sinn oder Unsinn bei einen Automatikauto streiten, mir gehts hier um Spass und die Möglichkeit es in unseren CX5 haben zukönnen!
In meinen letzten Audi hatte ich welche drin, bin gerne damit gefahren!
Mir gehts um Spass, nicht um Sinn oder Unsinn
Grüsse von der Ostsee
siggi
Mitglied
das mit dem Sinn hatte ich mir heute auch schon überlegt...denn mir ist aufgefallen...ich fahre eigentlich ausschließlich auf D XD
die frage ob sie freies schalten erlauben würde mich auch interessieren...
denn wenn ich manuell fahre kann ich ja auch erst ab 2k wirklich hochschalten...vorher sträubt er sich richtig...wenn er kalt ist noch viel mehr
die frage ob sie freies schalten erlauben würde mich auch interessieren...
denn wenn ich manuell fahre kann ich ja auch erst ab 2k wirklich hochschalten...vorher sträubt er sich richtig...wenn er kalt ist noch viel mehr
dellminator
Mitglied
ich kann erst ab 1'500u/min hochschalten. runterschalten tut von selbst, auch wenn man nicht will...
Booma
Mitglied
Um Sinn oder Unsinn ging es in meiner Frage gar nicht! Ausschließlich um die technische Umsetzung. So wie siggi schon schreibt, leider kann ich bei der Tiptronic nicht den Schaltpunkt frei bestimmen... oftmals lässt er einen nur ab 1800-2000 Touren schalten. Das widerspricht aber meinem Gefühl einer manuellen Schaltung, weshalb es schon mal vorkommt, dass ich 4-5 den Knüppel zu mir bewege ohne dass etwas passiert. Hätte ja sein können, dass es über die Paddles anders gesteuert ist.
siggi
Mitglied
genau...ob das durch den Turbo kommt?dass nicht so früh hochgeschaltet werden kann?
weiß denn jemand wie das beim 6er geregelt ist?
ich glaube nicht dass sich da was dran ändern wird...da man ja nicht die Schaltart sondern im Prinzip ja nur die Schaltposition ändert...
und in dem Fall muss ich mein im jugendlichen Leichtsinn getätigten Vorstoß wohl noch einmal überdenken...denn wenn ich auch damit eh nur in der Automatik weiter fahre nutzt mir das ganze ja nichts...und nur für die Optik ist es mir wohl doch etwas zu teuer...muss ich dann wenn es soweit ist nochmal näher drüber nachdenken
weiß denn jemand wie das beim 6er geregelt ist?
ich glaube nicht dass sich da was dran ändern wird...da man ja nicht die Schaltart sondern im Prinzip ja nur die Schaltposition ändert...
und in dem Fall muss ich mein im jugendlichen Leichtsinn getätigten Vorstoß wohl noch einmal überdenken...denn wenn ich auch damit eh nur in der Automatik weiter fahre nutzt mir das ganze ja nichts...und nur für die Optik ist es mir wohl doch etwas zu teuer...muss ich dann wenn es soweit ist nochmal näher drüber nachdenken
G
Gelöschtes Mitglied 907
Guest
Wo hast du die Info her das eine Anleitung dabei ist? Ich hatte gestern bei japanparts mal nachgefragt ob eine Anleitung dabei ist und das wurde nicht bestätigt.
Hier mal kurz die Mail von japanparts:
----------------EDIT--------------
Gerade hab ich noch die Mail bekommen. Die Links gab es glaube ich schonmal hier irgendwo:
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
HRO CX5
Mitglied
Habe mir heite die Paddle Shift eingebaut - FUNKTIONIERT EINWANDFREI
Moin vinyli
Da hab ich wohl Teilebeschreibung (Part description ) als Anleitung angesehn.
Entschuldigung mein Fehler!
Aber es wird ein paar links geben, die den Einbau erklären!
Aussdem gibt es hier findige Forumsfreunde die einen schon weiterhelfen können und würden!
Ich bau mir die Schaltwippen auf jedenfall ein und werde dann sehn ob es Spass macht oder nicht!
Hier gibt oder gab es ein Forumsmitglied RemyloserB] siehe Beitrag 12, der hat diese Eingebaut, der hatte uns dazu alle Fragen beantworten können. Grüsse von der Ostsee
GT Speedster
Mitglied
"Hätte" war wohl gemeint.
Die Abdeckung in dem Angebot macht mich ein wenig stutzig. Es gibt die hintere Abdeckung auch mit Aussparungen für die Schaltwippen. Finde hierfür in den Anleitungen oft diese Artikelnummer bhn932049C02.
¥Ñ¥É¥ë¥·¥Õ¥ÈSET/CX-5/¥Þ¥Ä¥À½ãÀµÍÑÉÊ/¥ª¡¼¥È¥¯¥ë¡¼¥ºÌµ¤·¼ÖÍÑ:GJY1763P0-K027V7480-K015V7481:HYOGOPARTS - Yahoo!¥·¥ç¥Ã¥Ô¥ó¥° - ¥Í¥Ã¥È¤ÇÄÌÈΡ¢¥ª¥ó¥é¥¤¥ó¥·¥ç¥Ã¥Ô¥ó¥°
Die Nummer aus dem Angebot wäre aber diese hier KD45-32-049B 02. Ist wohl die Abdeckung für den CX5 mit 2,5l Motor lt. Google.
Mazda CX-5 (2013-2014). #KD4532049B02: Steering Wheel Trim
Nicht das hier noch gesägt werden muß.
BHN932750 sind die Schrauben für die Wippen. Bei dir KD45-32-049B 02.
Die Wippen GJS 2-66-3P0B passen dann wohl.
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann ist KD der CX5, GJ der 6er und BH der 3er. Kann das sein?
Wäre super wenn du bestellst. Gleichzeitig ist es aber auch armselig, dass es scheinbar kein Mazda Händler gebacken kriegt, in Abstimmung mit Japan die richtigen Teile zu ordern.
Die Abdeckung in dem Angebot macht mich ein wenig stutzig. Es gibt die hintere Abdeckung auch mit Aussparungen für die Schaltwippen. Finde hierfür in den Anleitungen oft diese Artikelnummer bhn932049C02.
¥Ñ¥É¥ë¥·¥Õ¥ÈSET/CX-5/¥Þ¥Ä¥À½ãÀµÍÑÉÊ/¥ª¡¼¥È¥¯¥ë¡¼¥ºÌµ¤·¼ÖÍÑ:GJY1763P0-K027V7480-K015V7481:HYOGOPARTS - Yahoo!¥·¥ç¥Ã¥Ô¥ó¥° - ¥Í¥Ã¥È¤ÇÄÌÈΡ¢¥ª¥ó¥é¥¤¥ó¥·¥ç¥Ã¥Ô¥ó¥°
Die Nummer aus dem Angebot wäre aber diese hier KD45-32-049B 02. Ist wohl die Abdeckung für den CX5 mit 2,5l Motor lt. Google.
Mazda CX-5 (2013-2014). #KD4532049B02: Steering Wheel Trim
Nicht das hier noch gesägt werden muß.
BHN932750 sind die Schrauben für die Wippen. Bei dir KD45-32-049B 02.
Die Wippen GJS 2-66-3P0B passen dann wohl.
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann ist KD der CX5, GJ der 6er und BH der 3er. Kann das sein?
Wäre super wenn du bestellst. Gleichzeitig ist es aber auch armselig, dass es scheinbar kein Mazda Händler gebacken kriegt, in Abstimmung mit Japan die richtigen Teile zu ordern.
Einbauhinweise incl. Verkabelung waren bereits >>hier<< zusammengestellt.
Am Cover müssen immer noch Ausschnitte hergestellt werden, wenn ich mir die obigen Links zu minkara ansehe. Der User dort hat das Cover anschließend nur mit 3M in rot foliert.
Wegen der Frage zum Schaltverhalten / Tiptronic: die shift-paddle ändern daran nichts. Sie übernehmen die gleiche Funktion, wie das M +/- am Automatik-Schalthebel, da sie elektrisch an die gleichen Pins angeschlossen werden.
Am Cover müssen immer noch Ausschnitte hergestellt werden, wenn ich mir die obigen Links zu minkara ansehe. Der User dort hat das Cover anschließend nur mit 3M in rot foliert.
Wegen der Frage zum Schaltverhalten / Tiptronic: die shift-paddle ändern daran nichts. Sie übernehmen die gleiche Funktion, wie das M +/- am Automatik-Schalthebel, da sie elektrisch an die gleichen Pins angeschlossen werden.
Ja, hast Recht; es scheint inzwischen doch so zu sein, dass das Cover incl. der Aussparungen angeboten wird.
Die Beschreibung auf minkara wurde am 14.07.2013 erstellt. Am 8.12.2013 hat der User ein PS geschrieben: This process is not likely to need when you divert the back cover of NEW acceleration (google-übersetzung)
Wen es interessiert, der kann sich die Zusammenfassung der obigen Beschreibung als pdf runterladen (als Google-Übersetzung von jp - en):
Anhang anzeigen Paddle shift switch mounting prepare.pdf
Die Beschreibung auf minkara wurde am 14.07.2013 erstellt. Am 8.12.2013 hat der User ein PS geschrieben: This process is not likely to need when you divert the back cover of NEW acceleration (google-übersetzung
)Wen es interessiert, der kann sich die Zusammenfassung der obigen Beschreibung als pdf runterladen (als Google-Übersetzung von jp - en):
Anhang anzeigen Paddle shift switch mounting prepare.pdf
siggi
Mitglied
das klingt einleuchtend...
bekommt man das irgendwie anderweitig weg/umprogrammiert?dass man früher schalten kann?oder kann jemand erklären warum dieses so programmiert ist?
falls das "Problem" nicht zu beheben geht ziehe ich mich aus der Aktion wohl erstmal wieder zurück