2,2 L Diesel aus 2014 wg. defekten Turbolader verkaufen?

[Jack Malloy]

Hallöchen!

Ich bräuchte mal Euer Fachwissen bzw. Eure Meinung.

Bei meinem CX-5 Sendo (141.000 km gelaufen) ist laut Mazda-Werkstatt der kleine Turbolader defekt. Eine Reparatur soll ca. 2.000 € kosten.

Nachdem ich im Oktober bereits 2.600 € für eine Zylinderkopfdichtung gezahlt hatte, war ich letzte Woche der Meinung, das Auto muss weg. Habe über Ostern dann allerdings festgestellt, wie teuer aktuell die Gebrauchten sind. Unter 20.000 € ist leider kein geeignetes (Zug-)Fahrzeug zu finden. Ab 25.000 € wird es interressant. Leider sind die Autokreditzinsen auch nicht mehr günstig.

Jetzt überlege ich, den Turbolader doch austauschen zu lassen. Hat jemand schon Erfahrungen gemacht? Ich habe halt Angst, dass nach der Reparatur die nächste Reparatur kommt usw...

 

[Zebolon cx 5]

Was fehlt denn dem kleinen Turbo, wenn sich nur die Klappe gelöst hat gibt's dafür eine lowcost Lösung.
Info:

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Bypass Klappe Garrett Biturbo CX5 2,2 erneuert im eingebauten Zustand

Hallo CX5 Gemeinde, auch mich hat es getroffen...95 tkm Baujahr 2014. Auf der Autobahn ein Ruck, alle Lampen an und Notlauf. Nach Reset unten herum keine Leistung. Habe mich maßlos geärgert, zudem repariert das keiner mal eben...von den Kosten ganz zu schweigen... Als ich die Bilder meinem...

www.cx5-forum.de

 

[Jack Malloy]

Danke!
Ich habe keine Ahnung, was genau kaputt ist. Bin halt auch absolut kein Schrauber
Ich war beim fMH. Er hat ein Diagnosegerät angeschlossen, dann eine Probefahrt gemacht und als er wieder kam hat er mir erzählt, der kleine Turbo ist kaputt.

 

[Zebolon cx 5]

Dann lass da doch mal jemanden mit Ahnung ( nicht fMH ) drüberschauen.

 

[Yakuza]

Hallöchen!

Ich bräuchte mal Euer Fachwissen bzw. Eure Meinung.

Bei meinem CX-5 Sendo (141.000 km gelaufen) ist laut Mazda-Werkstatt der kleine Turbolader defekt. Eine Reparatur soll ca. 2.000 € kosten.

Nachdem ich im Oktober bereits 2.600 € für eine Zylinderkopfdichtung gezahlt hatte, war ich letzte Woche der Meinung, das Auto muss weg. Habe über Ostern dann allerdings festgestellt, wie teuer aktuell die Gebrauchten sind. Unter 20.000 € ist leider kein geeignetes (Zug-)Fahrzeug zu finden. Ab 25.000 € wird es interressant. Leider sind die Autokreditzinsen auch nicht mehr günstig.

Jetzt überlege ich, den Turbolader doch austauschen zu lassen. Hat jemand schon Erfahrungen gemacht? Ich habe halt Angst, dass nach der Reparatur die nächste Reparatur kommt usw...

......äh, was ist denn eigentlich das Problem ?....kein Antritt mehr unten raus und zieht erst ab 2500U/min ?

 

[Jack Malloy]

Ja,so kann man es gut beschreiben. Und wenn man zuviel Gas gibt, gibt es Warnmeldung und die Motorkontollleuchte geht an.

Werde morgen mal eine freie Werkstatt aufsuchen.

 

[skinnyman]

Generalüberholte Turbo inkl. Dicthungen und Schrauben ist eigentlich nicht zu teuer

Bi-Turbolader Mazda 3 6 CX-5 2.2D 110 kW 129 kW SH01-13700 810356 810357 | eBay

810356 810357 810358. Für die Reparaturen verwenden wir ausschließlich Original-Ersatzteile: Läufer, Kompressionsrad und original Reparatursatz. Dadurch unterscheiden sie sich von der Leistung nicht von neuen Turboladern und werden Ihnen wirklich lang dienen.

www.ebay.de

 

[Yakuza]

Ja,so kann man es gut beschreiben. Und wenn man zuviel Gas gibt, gibt es Warnmeldung und die Motorkontollleuchte geht an.

Werde morgen mal eine freie Werkstatt aufsuchen.

...ja , dann arbeitet die Klappe am Turbo unten vermutlich nicht mehr. Wenn ich es oben richtig verstehe hat der "Mazda LaptopBoy" garnicht geprüft ob die Klappe ab ist, oder "nur" nicht angesteuert wird. Ja , geh am Besten zu einer freien Werkstatt , wo der Chef und seine Angestellten noch Spaß an Autos haben........und ja, sofern es die Klappe ist gibt es die oben beschriebenen Hilfen; das muss aber erst mal feststehen , denn es könnte ja auch sein, dass beim Wechsel der Kopfdichtung auch ein Unterdruckschlauch nicht richtig aufgesteckt wurde und/oder abgerutscht ist oder der Fehler eben in der Unterdruck Ansteuerung vorliegt. Am Besten eben unten außen sehen, ob die Klappe beim Starten betätigt wird...das dauert keine 10sekunden....und falls ja, dann eben das "AuslassRohr" am Lader abnehmen und sehen, ob die Klappe lose liegt.....

 

[chrisi]

Wenn noch nicht der neue Abgasdrucksensor drinnen ist führt das auch häufig zu solchen Fehldiagnosen.
Macht der Turbo Pfeifgeräusche oder sonstigen Lärm?
Ich würde keinesfalls so schnell aufgeben auch als Laie gibt es ein paar Sachen die du machen kannst.
Abgasdrucksensor erneuern geht von oben ohne Vorkenntnis, Turbo endoskopieren mit Amazon Kamera €10,- geht auch ganz ohne schrauberwissen.

 

[chrisi]

Schau mal da rein, hast du einen Fehlercode bekommen?

 

[Jack Malloy]

Hallo! Vielen Dank erstmal.
Lärm oder Pfeifgeräusche höre ich definitiv nicht. War gestern in einer freien Werkstatt in der Nähe, die einen ganz guten Ruf hat... ich soll den Wagen da am 07. Mai mal auf den Hof stellen, dann schauen die nach, woran es liegt und ob der Turbo erneuet werden muss. Vorher ist keine Zeit.

Zu den Fehlercodes: Kann ich die über das Display anzeigen lassen? Ich habe auch noch so einen alten Bluetooth ODB Adapter, vielleicht finde ich damit etwas raus mit der Torque Lite App. Wenn ich was finde, sag ich Bescheid.

 

[chrisi]

Torque Lite sollte reichen.

 

[Jack Malloy]

Hat gereicht. Fehlercode P0299.

 

[Zebolon cx 5]

Google wirft das aus.

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[MOLLI]

Dann lies mal hier zum Fehlercode:

Turbo ohne Funktion

Hallo. Ich habe aktuell einen mazda cx5 2.2 awd mit 150 PS und leider Probleme mit meinem Turbolader. Aktuell greifen beide Lader nicht mehr. Den saugrohrdruck Sensor habe ich gereinigt da dieser keiner werte mehr angezeigt hat. Im vorwege war nur immer der kleine Lader sporadisch ausgefallen...

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