Burgtiger
Mitglied
Genau so ist es. Egal ob die 20000 voll sind oder nur 500km. Du behälts nur so die Garantie bei Mazda. Wenn die 20000 vorher voll sind dann Vorher wechseln. Wenn dein Wagen 50 Prozent nach 6Monaten anzeigt ist doch alles Richtig.
2. Generation seit 2017 Ölwechsel Intervall (in %)
- Ersteller lionman
- Erstellt am
Genau dasselbe meine ich. Ich würde sie auch löschen.Ich hatte diese Anzeige auch mit 60% nach ca. 8tkm. Etwas fragwürdig in meinen Augen. Hab sie gelöscht und mach mir über diese Anzeige keinen Kopf mehr. 1x im Jahr zur Inspektion und gut ist.
In diesem Sinne viel Spaß noch mit dem G194.
MOLLI
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.0 G
Was für ein Quatsch die Antwort, erst ziehst du die gegebenen Antworten in Zweifel und nun in den letzten Posts stimmst du allen zu, die schreiben, dass es für sie uninteressant ist. So richtig, weißt du anscheinend auch nicht was du genau willst, von daher ist dieser Tröt hier
eigentlich bisher völlig sinnfrei
Zugegeben: erstmal sorry für die Verwirrung.
Der Grund der Verwirrung (wie gesagt):
Meine fMH behauptet das mit der Berechnung der Intervall gerechnet wird mit mehrere Parameter. Z.B. wieviel (kalte) Starts, Länge der gefahrene Strecken, Motor (Öl?) Temperatur und noch was.
Die Forummer sind aber der Meinung das nur mit Zeit gerechnet wird.
Bisher habe ich nur ein Antwort auf meine Frage (Fraenk) der sagt das er auf 60% war bei 8 tkm.
Ist es tatsächlich so dass nur mit Zeit gerechnet wird durch das System, dann gibt es keinen Unterschied zwischen einer der 20x 5 km in einer Woche fährt, und einer der in diese selbe Zeit 1x 100 km fährt. Und das ist natürlich blödsinn.
Das erste ist für das Motoröl ziemlich viel schlechter als die eine Strecke von 100 km.
Wie Fraenk schon sagte: etwas fragwürdig......
Der Grund der Verwirrung (wie gesagt):
Meine fMH behauptet das mit der Berechnung der Intervall gerechnet wird mit mehrere Parameter. Z.B. wieviel (kalte) Starts, Länge der gefahrene Strecken, Motor (Öl?) Temperatur und noch was.
Die Forummer sind aber der Meinung das nur mit Zeit gerechnet wird.
Bisher habe ich nur ein Antwort auf meine Frage (Fraenk) der sagt das er auf 60% war bei 8 tkm.
Ist es tatsächlich so dass nur mit Zeit gerechnet wird durch das System, dann gibt es keinen Unterschied zwischen einer der 20x 5 km in einer Woche fährt, und einer der in diese selbe Zeit 1x 100 km fährt. Und das ist natürlich blödsinn.
Das erste ist für das Motoröl ziemlich viel schlechter als die eine Strecke von 100 km.
Wie Fraenk schon sagte: etwas fragwürdig......
Du akzeptierst aber keine gegenteilige Antworte.
Natürlich ist es schlimmer für Öl (und Motor) hundert mal hintereinander kalt starten und 2km fahren, aber es gibt einfach keine fortgeschrittene Öl-Qualität-Sensore im Auto eingebaut und keine aufwendige Berechnungen sind in seinem Rechner dafür erledigt.
Natürlich ist es schlimmer für Öl (und Motor) hundert mal hintereinander kalt starten und 2km fahren, aber es gibt einfach keine fortgeschrittene Öl-Qualität-Sensore im Auto eingebaut und keine aufwendige Berechnungen sind in seinem Rechner dafür erledigt.
Ich hab's nochmal nachgerechnet. Es scheint tatsächlich nur diese Zeitfaktor zu spielen. In etwa 36 Tage is diese Wert zurückgegangen von 60% auf 50%.
Ich war in dieser Zeit aber 21 Tage weg ohne Auto. Der hat also nur 15 Tage gefahren!
Es kann nicht sein dass die in 2 Wochen 10% zurück gelaufen ist......
Also stimmt die Geschichte meinem fMH nicht und spielt offenbar nur der Zeitfaktor. D.h. wenn ich in ein Jahr überhaupt nicht fahre, das Öl nach 1 Jahr sowieso raus muss. Wahnsinn!
Danke für alle euere Beiträge!!
Ich war in dieser Zeit aber 21 Tage weg ohne Auto. Der hat also nur 15 Tage gefahren!
Es kann nicht sein dass die in 2 Wochen 10% zurück gelaufen ist......
Also stimmt die Geschichte meinem fMH nicht und spielt offenbar nur der Zeitfaktor. D.h. wenn ich in ein Jahr überhaupt nicht fahre, das Öl nach 1 Jahr sowieso raus muss. Wahnsinn!
Danke für alle euere Beiträge!!
Marderfreund
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.0 G
> nochmal nachgerechnet. Es scheint tatsächlich nur diese Zeitfaktor zu spielen.
Ein übliches Spiel: Durch Wartung die Werkstätten am laufen zu halten. Mein Mazda muß jedes Jahr zur Inspektion. Sonst hat man später bei Kulanzfragen schlechte Karten.
Ein übliches Spiel: Durch Wartung die Werkstätten am laufen zu halten. Mein Mazda muß jedes Jahr zur Inspektion. Sonst hat man später bei Kulanzfragen schlechte Karten.
Kurzfristig Ölwechsel (3. x) durchgeführt. Schon nach 500 km (7 Tage her) wird schon 90% angezeigt.
Voriges Mal war das erst nach fast 1000 km. Davor nach 850 km.
Fahre eigentlich nur längere Strecken (wobei 15 km schon kurz ist bei mir).
Woher also diese Unterschiede? Fahre zo rund 17.500 Km jährlich.
Bisher habe ich gemeint dass das System ausgeht von diese Zeitspanne (1 Jahr entweder 20.000 Km). Dann soll es aber mindestens 1 Monat dauern bis die zurück geht auf 90% (12 / 10), ist also schon viel früher.
Rechnet das System also doch mit mehrere Parameter oder so??
Alle Wartung wird von fMH versorgt, nur nicht diese Öl und Filterwechsel, die mache ich selber. Nach diese Ölwechsel mache ich einen Intervall Reset im MZD. Kann es sein dass nach die "normale" Wartung von fMH auch noch irgendwo einen Reset dürchgeführt wird???
Wer kennt sich aus?
Voriges Mal war das erst nach fast 1000 km. Davor nach 850 km.
Fahre eigentlich nur längere Strecken (wobei 15 km schon kurz ist bei mir).
Woher also diese Unterschiede? Fahre zo rund 17.500 Km jährlich.
Bisher habe ich gemeint dass das System ausgeht von diese Zeitspanne (1 Jahr entweder 20.000 Km). Dann soll es aber mindestens 1 Monat dauern bis die zurück geht auf 90% (12 / 10), ist also schon viel früher.
Rechnet das System also doch mit mehrere Parameter oder so??
Alle Wartung wird von fMH versorgt, nur nicht diese Öl und Filterwechsel, die mache ich selber. Nach diese Ölwechsel mache ich einen Intervall Reset im MZD. Kann es sein dass nach die "normale" Wartung von fMH auch noch irgendwo einen Reset dürchgeführt wird???
Wer kennt sich aus?
Dann ists in MZD erledigt.
Du zerbrichst dir den Kopf für nix.
Wie schon mehrmals gesagt die Prozentanzeige ist Zeit/Distanz aufgerundet auf nächsten durch 10 teilbaren Wert.
Keine versteckte Parameter, keine fortgeschrittene Sensoren, fahre einfach weiter, überprüfe Ölstab einmal pro Monat und ists erledigt.
Du zerbrichst dir den Kopf für nix.
Wie schon mehrmals gesagt die Prozentanzeige ist Zeit/Distanz aufgerundet auf nächsten durch 10 teilbaren Wert.
Keine versteckte Parameter, keine fortgeschrittene Sensoren, fahre einfach weiter, überprüfe Ölstab einmal pro Monat und ists erledigt.