...und natürlich ohne jeglichen Verschleiß der Reifen usw. bei 500Nm
Der Reifenverschleiss dürfte da noch eines der geringsten Probleme darstellen.
Getriebe, Antriebswellen und Differential(e) sollte man sich dann schonmal auf Lager
legen.
Beim Mercedes ML400 CDI und dem VW Tourag V10 TDI gingen
diese Teile regelmäßig wegen Unterdimensionierung kaputt.
In einem anderen Forum war übrigens schon zu lesen, dass der 2,5 V6 definitiv nach EU kommen wird.
Aber erst Ende 2013. Und dann werden sich wieder alle über den viel zu hohen Verbrauch/Preis beschweren.
Im Handbuch von 2013 ist diese Motorvariante übrigens bereits erwähnt.